Greyhound Canada永久关闭所有巴士服务

商业公司将不再提供国内服务，但美国会员仍将提供跨境路线

巴士公司表示，剩下的所有航线将在周四午夜停止运营。

然后，当Covid-19在2020年击中时，它将其余的路线放在Ontario和魁北克队的暂停，但现在它正在永久地拉出国内加拿大服务。

＆＃34;不幸的是，没有收入的全年使得不可能继续运营，＆＃34; Spokesperson Stuart Kendrick说。 ＆＃34;我们对我们的员工和客户以及我们拥有多年服务的特权的社区深感遗憾。＆＃34;

Greyhound Canada在近一个世纪或另一个世纪以来一直在运作。该公司表示，预订的门票的任何人都可以退款到6月底。

Anthony Perl是Simon Fraser大学的城市研究教授，Bencaby，B.C.表示，新闻并没有令人惊讶，自公司＆＃39;业务模式一直缓慢下降。

＆＃34;他们＆＃39;重新营利公司和他们在尝试几十年后验证，＆＃39;＆＃39; t＆＃39; t＆＃39; t＆＃39; t＆＃39;＆＃34他在采访时说。

他表示，政府需要加紧填补差距，以确保通过资助城市总线系统等资金化的基于总线的运输网络，或者通过帮助开发许多其他国家的合作型混合模型看到成功。

＆＃34;巴士服务是未来的重要组成部分，因为它们的环境影响较低，＆＃34;他说。 ＆＃34;我们只需要想到一种经济上可行的方法。＆＃34;

虽然加拿大目的地之间的灰狗巴士服务将结束，但是，Greyhound＆＃39;美国父母将继续运行五条跨境路线，可以在美国开始或完成。它们是：

在Windsor，Ont。，巴士Patron Bobbi Day说，她通常会定期使用Greyhound去多伦多前往多伦多，所以她对听到关机感到失望。

＆＃34;我们需要更多的运输，而不是少，＆＃34;她在采访中告诉CBC新闻。 ＆＃34;我猜我觉得拼车。＆＃34;

联邦运输部长Omar Alghabra表示，联邦政府也很失望，听到该公司和第39号决定，因为许多社区依赖于公共汽车服务将它们连接到国家其余部分。

＆＃34;我们将与我们的省会合作伙伴合作，探索解决这一差距的选项，并提供全国安全，可靠和实惠的交通的加拿大人，＆＃34;他在一个推特帖子中说。

代表公交车站工人的合并过境联盟（ATU）表示将丢失约400个工作岗位，其中305个是工会职位，政府必须承担一些责任。

＆＃34;灰狗的崩溃不是一个上面的结论;如果我们的联邦和省级政府在依靠依靠跨越巴士服务的偏远社区的关心，则可以避免这可能是避免的。 ATU总统约翰迪尼诺说。

联邦纳税人也责备政府。 ＆＃34;所有剩余的灰狗总线路线的损失在没有经济实惠的安全客运，＆＃34的情况下留下了许多社区;交通评论家泰勒巴赫拉赫在释放中说。 ＆＃34;它不成比例地影响最边缘化的居民，包括土着人和老人。＆＃34;

Constanty Shadow of Carry Development Dane Lloyd表示，这表明该公司正在选择留在美国的业务。但不是在加拿大。

＆＃34;随着灵缇犬继续在美国运营，很难不要将责任放在加拿大的可怕经济形势上，＆＃34;他说。

Perl教授同意发挥主要股权问题，因为最有可能依赖像灰狗这样的服务的社区和群体是那些已经处于不利地位的人。

＆＃34;＆＃39;常常被视为整个整体，第一个国家社区，颜色妇女的群体，＆＃39;你真的谴责人们经济和社会隔离，＆＃34;他说。