下午是郊区的新高峰时间

在家里工作时，人们跳出跑腿，拿起孩子，让道路比他们在Covid-19之前猛烈

当Marjorie Crosbie开车在近天下午的课后课程中驾驶女儿，在坦帕郊区的郊区，距离她的家中有10英里的往返。，只要它习惯了45分钟。

在PWC的高级财务经理50岁的克罗斯比女士表示，这种滑雪已经成为熟悉的大流行阶段。像敖德萨的许多邻居一样，她仍然从家里全职工作，使得差事很容易出来。

Covid-19大流行继续在整个美国的争夺驾驶模式中争夺驾驶模式低于大部分地区的大多数地方，因为许多人在家中继续工作。然而，下午的流量已经咆哮 - 现在在Covid-19之前的许多地方咆哮着，现在是Covid-19之前的许多地方。

在100多个最大的美国Metros中40多个，道路在平日下午比他们预先发生了，可能是由于购物和休闲类型旅行的高兴，以及交付。本公司与4月上半年与1月和2月2020年2月的汽车计数相比，然后调整了季节性变化。

在坦帕地区，下午的车辆旅行是大流行前水平的105％，据Inrix的说法，在居民至少有300万居民的地铁地区的最高速度增加。与办公楼密集的地区仍远低于大流行前常态，海滩社区的旅行计数高，郊区跨越郊区。