'不希望的解耦'引导MTA拉出264辆新地铁车退役

MTA在今年早期将其最新的地铁汽车拉脱了服务，这是在两辆火车上的第二次在轨道上断开过夜。

一列火车的解耦是在曼哈顿较低的街道街站在曼哈顿的街道站点后不久发生 - 地铁车上的最新安全失败，仅在2017年11月开始使用。

“我听到整个火车刹车真的大声，所有的灯都关闭了，”Hupaul Camacho，26岁的人说，他在火车分裂时从布鲁克林到他的工作。 “这响亮了，知道它不像正常制动。”

恐慌是在MTA计划恢复到地铁全部服务的日子之前，由于冠状病毒大流行以来一直有限。

该市于11月举报，R179地铁汽车比几十年跑步的旧型号更频繁地崩溃。

在1月份，所有新车都在一对R179的门后近三个星期猛拉出来，包括一个事件，其中门在火车运动时开出了大约四英寸的门。他们通过工程公司的第三方检查后返回服务，并从加拿大制造商Bombardier的保证，汽车是安全的。

7亿美元购买的重复问题 - 其交付是延迟的庞巴德，从原始300辆汽车订单中享受深度折扣，为MTA 18额外的额外销售。

“这标志着Bombardier的R179汽车之一是最新的不可接受的问题，”纽约市际临时总裁Sarah Feinberg说。 “客户和员工的安全是纽约市际的北极星。我们不会在安全上妥协一英寸。“

根据该市获得的内部报告，自2017年11月以来，已有32辆涉及R179汽车的事件，当他们开始在赛道上进行测试后不久遇到问题。那些从门口困扰到电机发电问题的困难。

据一条事件报告称，最新问题发生在星期三星期三，据一条火车在火车进入室街的“不期望的解耦”激活了火车的紧急刹车。

MTA没有报告伤病，当时10车火车上的第六和第七辆车分开。

“此时，我们认为这是一个孤立的事件，”Feinberg说。 “但是，我正在全面调查，并出于丰富的谨慎，整个R179舰队正在从服务中退出，直至另行通知。”

根据MTA的说法，4月份，R179赛车的最新月份，R179赛车的最新月份有12个月的机械故障，每150,214英里。系统在MTA舰队中的近6,700辆汽车有机械故障每131,627英里。

Bombardier Spokesperson Maryanne Roberts表示，“事件的根本原因是由所有利益相关者调查。”

她补充道，“我们正在与纽约市际和Wabtec，汽车之间的链接栏的供应商合作，进行详细的分析，并为整个R179舰队执行检查计划。”

该公司以前钉在了门系统供应商上康尼的门问题。 R179汽车在A，C，J和Z线路上运行。

直到最新问题，该机构318舰队的264舰队已在服务。根据发言人Meredith Daniels的说法，他们在脱垫的几小时内拉动了，该机构有足够的备用汽车，它不需要将旧货单位从码头移回服务。

根据事件报告，在一列火车上造成27个服务发生的情况下，MTA每天上午1点到5点到5时，就会发生27个服务变化。

“我很幸运能够在火车的前部部分在车站，”卡马乔说。 “别的人陷入了火车后面。”

“不希望的脱象是一个令人震惊的事件，”埃里克·洛伊尔说，运输工人联合当地100代表为火车运营商，导体和塔式运营商。 “这不是一个经常发生的事情，但是当它确实时，它非常严重。”

注册并获得每天早晨向您提供的城市的最新故事

通过注册，您同意我们的隐私声明和欧洲用户同意数据转移政策。