该车站：Aurora越来越接近Spac交易，旋转的新策略和Waymo一个应用程序号

您好，欢迎回到该车站，每周一次通讯致力于人们和包装的所有方式（今天和未来）从A点到B指向B.

我们几天远离TC会话：移动性2021年，计划在6月9日安排的一日虚拟活动，它带着一些最优秀和最聪明的思维在运输中。我会保持简短和甜蜜。

如果您想检查一下，但在现金，注册和键入“车站”，以便免费传递给世博会和突破会话。如果您想要访问主阶段 - 那里有像Mate Rimac，Chris Urmson和GM的PAM弗莱彻的人员将接受采访 - 然后在“Station50”中键入，以购买50％的折扣。可以在此处访问门票。

购买机票还将为您提供几个月免费订阅，并访问会议的所有视频。我们拥有一群来自Aurora，Autox，Gatik，GM，现代，博尼航空，运动，Nuro，Rimac Automobili，Scale Ai，Starship Technologies，Toyota研究所，Weride和Zoox。 （命名少数）。

在[email protected]上给我发电子邮件，分享思想，批评，提供意见或提示。您还可以在Twitter发送直接留言 - @kirstenkorosec。

本周的大型薄层新闻旋转旋转，并不是关于福特是否正在旋转公司;它们对此非常紧张，但显然发生了很大的变化。联合创始人Derrick Ko担任首席执行官并迁入咨询角色，以及他的其他两个联合创始人Zaizhuang Cheng and Euwyn Poon。在Ko的地方是Ben Bear，他们以前担任旋转的CBO。

随着这一消息的同时，其他公告的速度，但它从旋转最新的公共战略开始赢得电子滑板车业务有意义。旋转正在积极寻求有限的供应商允许城市。换句话说，该公司不希望看到其与其他运营商乱带的城市。旋转正在寻求独家合作伙伴关系，并准备好更好地获得它们。它对城市的定位本身是最理想的，因为它的份额甚至更多新闻......

如果旋转想要有一种交易，即利夫拥有的花旗用NYC，那么它需要将更多带到桌面。它从电子骑自行车开始。他们中的5,000个是特定的，在未来几个月开始，从普罗维登斯开始，rii在6月份，在夏天将向外传播到一些其他中间城市。

旋转也在弯曲其技术，这将有助于使其踏板车安全可靠 - 只是一个城市想要在长期承诺中的想法。本周，它将其Draver Ai装备到Milwaukee（有计划在迈阿密，西雅图和Santa Monica的计划中推出），这些摩尔卡队也能够检测人行道和自行车道骑行和验证停车场。西雅图，圣莫尼卡和博伊斯，爱达荷很快将通过旋转新的S-200，这是一个三轮适应性踏板车，这是一个三轮适应性踏板车，它建造有乌龟的重新定位软件，允许远程操作员将滑板车移出排水沟或更密集的城市地区。

最近赢得了伦敦许可的柏林的层次流动性筹集了6000万美元，因此它可以扩大其车辆车辆和电池充电网络。从技术上讲，这是贷款。资产支持的融资来自高盛。

Lyft在本月有一个新的电子自行车，从旧金山开始，然后是芝加哥和纽约。它会丢弃时尚，白色自行车，随意围绕城市随机进行柔软的紫色LED为人们进行测试。 TechCrunch的Brian加热器给了它旋转，他的一般共识是，是的，这是一个很好的自行车。不能抱怨。

虽然Lyft可能对其E-Bikes进行防盗保护，但我们其他人都不是如此幸运。根据市场研究公司NPD集团，我们在6月份的自行车销售额同比增长了63％。自行车指数是一家国家自行车登记集团，告诉我们，赃物的数量被认为类似的增加。据报道的自行车数量被盗的人数在4月和9月期间有超过10,000多个，而前一年的同期近6,000。这是近68％的升高。那么，何时是公寓综合体将被迫建造自行车存储而不是停车场？

如果你要冒险盗窃和自行车，那么你就会在其中一个城市的城市刚刚宣布是最适合骑自行车的城市。

“今年在美国的评级是布鲁克林，纽约;伯克利，加利福尼亚州和普罗森敦（每个排名在大型和小美国城市中的排名第一）。顶级国际表演者包括澳大利亚的堪培拉和爱丽丝斯普林斯;乌斯特·斯坦特和格罗宁根在荷兰和Gatineau，Longueuil和加拿大蒙特利尔，都位于魁北克省。“

骑自行车并非所有关于乐趣和通勤。对于我们中的一些人来说，这是工作。 URB-E，想要用小型电动自行车取代卡车的紧凑型集装箱交付网络，宣布包装为最终英里的制冷提供商。 PackitFresh的手提包可以在安全的温度下保持食物长达24小时，而超市则需要扼杀送货卡车，支持这些更可持续的替代品。

我犹豫了一周的交易，因为，好的交易并没有完成。但它很有意思，这是我的节目，所以我们在这里。我谈论Aurora，自动车辆公司和专门习得公司的潜在合并。

这是TL;博士为那些没有赶上我的星期五的故事。金融部门内的几个来源告诉我，奥罗拉最终完成与Reinvent Technologner Yiked的Endvent Technolders y y Linkedin联合创始人和投资者Reid Hoffman，Zynga创始人Mark Pincus和管理合作伙伴Michael Thompson 。估值似乎将在120亿美元的邻居中成为某处。这笔交易预计将于下周宣布。我应该补充一下，Aurora和Reinvent都拒绝发表评论。

Hoffman，Pincus，Thompson Trio，谁对他们称之为“规模的风险投资”的概念，已形成三个Spacs或空白支票公司。其中两个SPACS宣布与私营公司的合并。 Reinvent Technology Partners于2月宣布了一笔交易，将电动垂直起飞和登陆公司Joby Aviation合并，该航空将于今年晚些时候在纽约证券交易所上市。 Reinvent Technology Partners Z与家庭保险启动河马合并。

这笔交易是否可能会分崩离析？当然。但我的消息人士告诉我，它已经足够进展，以至于剥夺协议的重要问题。还有一个注意事项：霍夫曼有棘手的问题，并重新发明与极光的现有关系。霍夫曼是极光的董事会成员，重塑是一个投资者。虽然霍夫曼和重塑在SPAC交易的两侧出现的兴奋剂将是不寻常的，但它不是前所未有的。 Connie Loizos随附的文章挖掘了SPAC交易中突破的利益冲突的日益困境。

Getir是伊斯坦布尔的杂货交付应用程序，在新资金中筹集了5.5亿美元。金融时报报告，这次最新注入其估值将其估值增长至75亿美元，仅次于上次融资后三个月。该公司刚刚开始在2021年初在土耳其以外扩大，现在计划今年推出美国。

派系技术，基于硅谷的初创公司的自主交付或人类驱动的镇上的纽扣电动车辆，由卡车VC和五十年来筹集了430万美元的种子资金。

Flink，一个基于柏林的按需“瞬间”杂货送货服务，建造在自营的黑暗商店以及较小的分类（2,400件商品），即它将在10分钟或更短的时间内提供，筹集了2.4亿美元以扩大其业务进入更多城市，更多的国家。

Flixbus Coach网络的母公司和Flixtrain铁路服务的母公司已关闭超过6.5亿美元的一系列资金，这些资金价值超过30亿美元的公司价值。 Jochen Engert，他共同创立并共同领导公司与AndréSchwämmlein进行了一系列新闻呼吁，TechCrunch参加了“平衡”的股权和债务，并表示该计划将是使用该资金两者都在美国市场和欧洲的网络扩展。

Locus是一个使用AI帮助企业地图其物流的创业公司，在新的融资中筹集了5000万美元，因为它看起来很扩大它。新一轮是一系列C，由新加坡的主权财富基金GIC领导。高通公司风险投资和现有投资者虎全球管理和猎鹰边缘也参加了这一轮，这将启动迄今为止提高到7900万美元。一个熟悉此事的人表示，在印度建立的新一轮重视着初创公司，该始于达到此事的人。

实时机器人宣布3140万美元。该资金是1170万美元的一部分，公司宣布一直宣布于2019年底。投资者包括哈恩自动化，起草资本管理，隔音企业，英雄企业，欧姆龙企业，丰田AI Ventures，Scrum Ventures和澳大利亚州的澳大利亚州的苏纪自动化杜克天使。

Palo Alto的数字平台Roadster为经销商提供了销售新的和二手车辆的数字平台，由零售汽车技术公司CDK Global Inc.为360亿美元获得了3.6亿美元。作为全息交易的一部分，Roadster现在是一个全资拥有的子公司。

胜利者，一个数字货运代理专注于欧洲周围移动货物（并专注于卡车和“全卡车装载”，FTL，货运代理），已筹集了8000万美元的资金，估值公司确认现在超过10亿美元。

丰田AI Ventures，丰田的独立风险资本基金，掉了“AI”，并已重生，只是丰田冒险。该公司正在纪念其新的身份，其新的3亿美元基金，将重点关注新兴技术和碳中立。首都分为两项早期基金：丰田企业前沿资金和丰田企业气候基金。这两项新资金的引入将丰田企业的总资产带来管理层以上超过5亿美元

Grellis Technologies，保险技术平台，凭借现有投资者NYCA合作伙伴和通用催化剂参与QED投资者的资金筹集了1000万美元。

路透社报道，俄罗斯第二大贷款人的VTB已在汽车分享供应商Delimobil购买了7500万美元的少数民族股权。

Waymo最近一直在我的脑海 - 而不是因为我上个月写的行政机票。不，我一直在考虑Waymo，以及如何，或者，如果，它一直在扩大其Waymo一个无人驾驶乘客服务，它在几个凤凰郊区运行。最新例子是现在可以通过谷歌地图访问和预订的Waymo。

但乘客呢？传感器塔的人们，移动应用程序智能公司，最近分享了一些数字，使最小的瞥见是谁至少在尝试服务方面。

首先，有点历史。 Waymo于2017年4月开始了一个早期骑手计划，允许公众的审查成员，所有这些签署的NDAS签署了一个自主克莱斯勒Pacifica混合Minivan。所有这些Waymo标记的Vans都有人类安全运营商在车轮后面。

2018年12月，该公司推出了Waymo One，自驾驶汽车服务和随附的应用程序。乘坐海滨服务开始时，Waymo训练的测试司机仍然在车轮后面。早期骑手计划成员是第一个被邀请参加服务的人员。由于这些人被转移到Waymo一个服务，因此NDA被提升。

Waymo的第一个有意义的迹象已准备好将人们放入没有人性安全运营商的车辆2019年秋季突然出现。TechCrunch Contormer Ed Niedermeyer是第一个（媒体），以围绕无人驾驶骑行。这些无人驾驶骑行有限，自由。重要的是，仍然在早期骑手计划下落下，这使得额外的NDA保护。 Waymo在2020年慢慢缩放到2020年的总乘车的大约5％到10％，这对于在NDA下的独家早期骑手组织完全无人驾驶。然后covid-19击中。

2020年10月，该公司宣布Waymo成员一人 - 请记住这是SANS NDA服务 - 将能够在凤凰地区的完全无人驾驶骑行中带走家人和朋友。现有的Waymo一个成员首先访问无人驾驶游乐设施。该公司开始通过其应用欢迎更多人直接进入服务，可在Google Play和App Store上获得。

Waymo表示，它的100％的游乐设施将完全无人驾驶，它保持维持。今天，任何人都可以下载应用程序并掩盖无人驾驶骑行。

好的，回到数字。传感器塔对Waymo的安装每月估算来自美国App Store和Google Play的Waymo安装。该公司表示，大多数安装都在iOS上，因为它看起来像Waymo应用程序在4月2021年4月那样只能在Android上获得。这不是一个乘客号码。它确实表明，自2月2021年2月以来，令人感兴趣。

本周在华盛顿提出了另一个基础设施法案。房屋委员会交通与基础设施介绍了一个新的法案，将在未来五年内投入5.47亿美元的地表运输。虽然大部分资金将用于改善美国的道路，桥梁和乘客铁路，但在美国的投资行为将占据大约40亿美元的电动汽车收费基础设施，约为40亿美元用于投资零排放式运输车辆。

此外，除了Joe Biden总统和民主人士均提出的主要基础设施条例草案之外。这项法案可能会通过，将被通过，将被明显缩减 - 正如国会共和党人正在与拜登的基础设施计划一定会这样做。您可以在此处阅读更多条例草案。

拜登总统在电池制造上设定了景点，作为恢复和重用EV供应链中的关键矿物的方法。这是据报道，他回到了早期的信号，他可能支持这些矿物质的家庭矿业，如锂。相反，它看起来他的计划是推动继续进口来自国外的金属，然后在电池寿命结束时回收并重新使用它们。

这个消息是对美国采矿业的打击，但肯定是金属回收商的推动，如内华达州和加拿大公司李周期的红木材料，正在扩大其在各州的行动。

一些对抗矿业的最大推压来自环境和保护群体。一个很好的例子是目前在内华达展开的情况，如果存在稀有野花，可能会停止提出的锂矿。保护群想要为花的保护状态。如果他们成功了？没有更多我的。

本周的最终消息是PEW研究中心最近的一项调查，发现51％的美国人反对逐步淘汰燃气汽车和卡车的生产。该报告还发现，报告的人听到关于EVS的“很多”的人更有可能认真考虑他们的下一次车辆购买。此外，虽然美国人粗略地达成了EVS对环境的更好，但它们同样同意，它们更昂贵。

结果是越来越多的美国人来到EV的想法以及他们的利益问题（例如，在环境中）非常了解。但政策制定者和OEM显然仍然有一种方法可以说服巨大的美国人来船上。

我不会提供的消息，本周的looooonnnnggggg围捕，但这里有几个小位在内的一些员工和其他花絮。

7-Eleven表示计划在2022年底，在北美的250个地点安装500个直流快速充电港口。这些充电港口将由7-Eleven拥有和运营，而不是在其灌装站的燃料必须从供应商处购买。

Baraja，Lidar Startup，任命前Magna和Daimlerchrysler的退伍军人向其执行团队，包括Paul Eichenberg作为首席战略官员和Jim Kane作为汽车工程的VP。

Brian加热器，在TechCrunch的硬件编辑器，最近在长岛市，皇后区乘车驾驶司机。该集团在Uber在拟议的州条例草案之前抗议。司机支持拟议的账单，这将使州的Gig经济工人能够容易地努力。

Cruise，GM的自动车辆子公司也有来自Softbank Vision基金，微软和本田的支持，已获得一项许可，这些许可证将使该公司将在没有车轮后面的人类安全操作者的情况下穿梭乘客。

加州公用事业委员会发布的许可证作为其无人驾驶飞行员计划的一部分，是若干法规要求自治车辆公司必须在商业部署之前满足。这一许可证很重要 - 巡航是第一个土地土地的土地 - 但它不允许该公司收取乘客的乘客在测试AVS中的任何游乐设施。

DeepMap开发了一种称为RoadMemory的众群映射服务，让汽车制造商将从乘用车和卡车的车队收集的数据转化为地图。该公司表示，该工具旨在更快地扩展地理覆盖率，并支持各地的援助自动驾驶功能。

Joby Aviation正在与该国最大的停车库运营商之一的Reef Technology合作，以及一个房地产采集公司邻里财产集团，以建立其网络网球网络，其初步关注洛杉矶，迈阿密，纽约和旧金山海湾地区。

Populus是帮助城市管理共享移动服务，街道和遏制的平台，在奥克兰推出了新的数字汽车共享停车场。 GIST是，此功能有助于城市收集有关汽车共享的数据并部署路线支付付款。该公司于2018年推出此特定产品，一直扩大到不同的城市。

STARSHIP技术，自主人行道交付启动，聘请了一个新的CEO。公司挖掘Alastair Westgarth，前任Alphabet Loon的首席执行官，领导公司，因为它希望扩大其机器人送货服务。懒人，通过高空气球提供宽带的字母，在今年年初关闭良好。在Wastgrth在Loon工作之前，Westgarth领导了无线天线公司Quintel Solutions，是电信公司Nortel和贝尔移动工程总监的副总裁。

尤里·苏祖（Yuri Suzuki）设计咨询公司Pentagram的合作伙伴，最近将一项研究项目进入了重要的作用电车声音，这是用户的安全，愉快，沟通和品牌认可，其中他开发了一系列汽车声音。