英国退伍军人每千瓦时设定新的高层历史记录9.14英里

在电动车效率方面，我有一点与主流有一点。我相信只要你的电力很干净，你的电池有足够的范围让你在哪里＆＃39;重新进入（偶尔的DC快速充电），即使是最低的效率EV也会击败任何东西内燃机 - 特别是如果该EV替换了效率低下的东西，如跑车或大型SUV。大多数人认为这个想法是＆＃39; t足够，而且无论谁可以在最少的kwh赢得胜利。

截至周四，有一个新的赢家。英国退伍军人非营利组织在英格兰的Thruxton赛道周围驾驶一对雷诺ZOES（带52千瓦时电池组）花费了24小时。 2.4英里（3.8 km）电路是英国＆＃39;最快的一个，但记录设置Zoe平均约19英里/小时（30.5公里/小时）。这是一笔收费的475.4英里（765公里），这是9.14英里/千瓦时（14.71 km / kwh）的工作。

获胜的Zoe是完全标准的，除了一套被称为ENSO的公司开发的轮胎。第二个Zoe在其工厂合适的橡胶上运行，仍然管理了424.7英里。这比汽车＆＃39;＆＃39; WLTP范围为245英里（394公里），效率为8.16英里/千瓦时（13.13公里/千瓦时）。

＆＃34; Thruxton是这一历史尝试的明显选择，但尽管是英国的最快轨道，击中475.4英里的关键是找到最佳速度和平滑，一致的驾驶，＆＃34;詹姆斯卡梅伦表示，Mission Motorsport＆＃39; S首席执行官在一份声明中。 ＆＃34;由ENSO＆＃39支持的独特的EV轮胎技术，我们确信我们可以打破记录，但我们无法预见到效率，距离和enso轮胎的令人难以置信的差异。＆＃34;

Mission Motorsport表示，它的目标是击败2018年法国纪录，也来自雷诺Zoe。尝试使用带41千瓦时电池的Zoe，并在停止之前行驶351英里（565公里）。与本周不同，＆＃39; S Mission Motorsport活动，该演示是在巴黎和＃39上进行的;外周戒指。在公共道路上驾驶需要更大的平均速度-27.7英里/小时（44.6 km / h）精确 - 并且效率为7.9英里/千瓦时（12.7公里/千瓦时）。

事实上，有一个更令人印象深刻的超明风格的记录，也是2018年，这也是刚刚的。使用Tesla模型3设置了该记录，该模型3在丹佛圈出1英里（1.6 km）循环的32小时。在此期间，3型号3覆盖了606.2英里（975公里），虽然它在马拉松奔跑的尽头特别幸福，但它设法为每次千瓦夫旅行9.09英里（14.68公里）。

由EV的每次电荷驱动的最长距离的记录为999.5英里（1,608.5 km），由2017年专门修改的BMW设置 - 它可能赢得了一段时间越来越多的危险。