为加州子弹列车恢复了近10亿美元的资金

周四加州子弹列车项目的9.29亿美元联邦赠款将恢复，扭转了特朗普政府的决定终止资金。

根据加利福尼亚州提出的一件西装的解决，赠款恢复了批准，主张美国运输部门在2019年5月夺走了这笔钱的行动不当。

最近几周拜登＆＃39;政府的陈述后几周被广泛预期的行动，它正在努力解决和解。联邦铁路管理局周五早上正式宣布该结算。

在书面陈述中，该机构表示，结算＆＃34;反映了联邦政府在高速铁路和＃34发展中的持续伙伴关系;和＃34;是在加利福尼亚州推进经济转型项目的重要一步。“

该行动似乎指出，拜登政府将由加州高速铁路管理局努力获得正在谈判的联邦基础设施包的一部分，但铁路项目的实际金额高度不确定。

＆＃34;联邦政府的行动进一步证明加州和拜登 - 哈里斯管理局份额享有共同的愿景 - 清洁，电气化的交通工会，将成为一代人来源的，＆＃34; Gov.Gavin Newsom在一份声明中表示。

铁路管理局首席执行官Brian Kelly叫做IT＆＃34;推进经济转型项目的一个重要一步。“

房子扬声器南希·佩洛西（D-San Francisco）也称为，称授予恢复是A＆＃34;投票的信心＆＃34;这表示联邦政府与加利福尼亚州之间的恢复工作关系。

GOV.Gavin Newsom在压力下，将大量意外的税收收入分配给子弹列车项目作为联邦官员的信号，即谈判的人员的全面宣传。

如果发生，那么国家首次将大量普通基金收入分配给努力。分配可以是招标＆＃39;拟议的基础设施投资的包装的一部分。

与此同时，新闻部正在向立法机关施加压力，以适应2008年债券问题留下的剩余42亿美元。但许多立法者希望举起一些钱，以努力对项目进行更严格的控制＆＃39;绩效。

一些子弹培训倡导者认为，从国家和联邦政府可以向该项目中添加100亿或以上，允许扩大目前的建筑。但即使这么多钱也不会关闭将洛杉矶与旧金山连接到旧金山所需的大约80亿美元的缺口。

本周早些时候，房屋交通和基础设施委员会举行了一名关于基础设施的马拉松19小时听证会，其中包括加州项目的延长讨论。

9.29亿美元的恢复不反映该计划的实际意外收获，因为国家铁路管理局从未从预测收入预算中删除了这笔资金。

赠款最初于2010年制定，后其他国家退出高速铁路项目并拒绝接受联邦支持。加州项目已经赢得了奥巴马政府刺激计划的另外25亿美元的批准，称为美国恢复和再投资法案。

要收回金钱的特朗普行动是强大的争议，联邦赠款专家表示，在不涉及欺诈的情况下，此类终止是罕见的，但仅仅落后于时间表。

然后，罗纳德·原来，联邦铁路管理局首席，引用加州的多次失败，以预测采取行动的准确时间表，以及其他问题。除了来自加利福尼亚州的房屋共和党人，特朗普官员对加州项目非常批评，前交通司·赵安·赵先生向纳税人致电了“诱饵和开关”。

赵和特朗普发出了更大的威胁，伸出了已经花费的2.5亿美元的额外额外的2.5亿美元。尽管如此，但特朗普政府从未试图恢复资金。

9.29亿美元的是计划的一部分，旨在建立一个228亿美元的努力，旨在建设171英里的梅德尔梅德之间的部分操作系统，以及在加州南部和海湾地区进行环境规划和一些高速铁路投资。

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