GIG经济的主板指南

在时钟是主板＆＃39;在有组织的劳动运动，演出工作，自动化和工作未来的报告。

在它的脸上，＆＃34;演出的经济＆＃34;似乎是一个简单的捕获量。它经常被一系列评论员，监管机构，政治家，商人，企业家和学者使用，并且已经成为一个巨大而广泛的短语，描述了一种模糊地类似于独立合同工作 - 但通过应用程序。

通过掠过美国劳动法，一系列公司可以将其工人作为独立承包商分类，豁免他们免于基本权利或社会福利计划，然后在许多情况下支付低于最低工资。这一切都不是真正的新，它肯定不是“经济”。相反，硅谷已经设法重新发明了船只，尽管以数字形式，工作人员被迫在等待＆＃39; ll支付掌上ucs的任务时持续工作。

所有这些都是一个口出来的，所以它被称为“演出经济”。早期的迭代是“分享经济” - 在显而易见的是，在很明显之后抓住了，不多分享了，就像只是租用你拥有的东西一样。

“语言很重要，”2016年在纽约杂志中指出的一篇在巴拉克奥巴马总统举行的一篇文章中指出，包括演出经济的崛起，作为旧的剥削实践的新飞溅的涂料。在过去的十年中，Gig公司花了数十亿美元，不仅对他们的监管方式进行战斗，而且是如何谈论它们。在不同的东西，这意味着不同的东西，但目标一直是缩小可接受的辩论范围。在这样做时，GIG公司多年来正在开展剥削和非法行为，同时分散了他们对工人，消费者，各种社区和大的经济的糟糕。

主板报告了多年来众多演出经济的方面;从卫生间访问，公司斗争继续错误归类的工人，以驾驶员策略来实现生命的工资。目前，GIG公司希望复制诸如全国和国外的主题22等法规胜利，这掌握了该行业比以往任何时候都更重要。这是GIG公司在多年来部署的核心流行语，短语，谈话点和策略的主板指南，以提高其原因。

演出工作：松散地指的是劳动力安排，其中任务是为了资金而进行的，通常通过将合同分配给工人的应用程序的接口。通常被错误分类为独立承包商，以避免就业的劳动力牺牲，尽管GIG公司修复其劳动力的价格，将客户，部署算法或客户分配给监视和评估工人，但也会推出限制工作何时何地何时何地何时何地下去工作的政策完成。

风险资本家：在演出的经济世界中，风险投资是一种私募股权的形式，投资者筹集资金并将其挥霍为进入大型市场的武器，通过掠夺性或反竞争行为削弱竞争对手，然后通过提高价格或提取来利润垄断租金。将VCS视为一群资本主义中央规划培训人员是有助于的：他们进入各种市场将重组在比赛中进行行动和法规，而且还确定了技术发展和资源分配的方向。

平台：模糊的术语，可互换地用于指代应用程序，基于应用的市场或应用程序的父公司。它通常部署以增加GIG公司的活动和模糊的技术闪电，即大多数这些公司都只是现代业务的现代版本（例如Ride-Hail Gig公司是出租车公司）。例如，优步是一个“Rideshare平台”而不是出租车公司，允许他们合理地利用关于需要规范这些公司的某些论据，这就是恰好恰好使其业务受益。

技术公司：演出经济中最古老的论点之一的梳子的流行语，通常在欧洲推出，劳动法严格足够严格，与美国追求的人相似是不切实际的。此参数的Lynchpin依据符合买家和卖家掩盖真正的商业模式的“平台”。

灵活性：GIG公司使用此单词来坚持认为，将演出工人分类为独立承包商，为他们提供比就业更多的自主权。然而，GIG工人毫不享受不受收入，定价，调度或工资的控制，这是由公司定期更改的，作为定期定​​价实验的一部分。算法为公司提供了重要的余地，在何时以及工人如何在其平台上进行劳动力。

算法：由机器学习软件提供支持的过硬自动化系统，由GIG公司部署，简化或优化管理决策。许多“算法”实际上模糊不清人类劳动，假装是机器人。

信息不对称：平台，特别是GIG公司平台，坐在有关各个城市，交通系统，工作条件等的洞察中，而不是与本公司之外的任何行为者分享。与此同时，GIG公司定期根据这种无法审查的专有数据和算法进行权威索赔，当涉及影响其服务的就业决定或公共政策，依赖于他们的社区，最终被迫的城市过境系统与他们竞争。

独立承包商：允许GIG公司降低劳动力成本并以剥夺社会保险方案的福利，保护和资格的剥夺劳动人员为代价为劳动力成本降低劳动力成本和改善公司的财务状况的法律分类。与此同时，它允许公司避免通过部署反托拉斯法律的审查，并通过将其讨价还价的工人部署，指责他们作为承包商归类的工人在技术上是企业的工作人员。

独立工作人员：演出经济提出的一个假设的工人，旨在寻求保护和合法地编纂公司目前利用的劳动或反托拉斯法中的许多漏洞，同时为工人提供最少的权利（例如，在没有最低工资的情况下集体讨价还价）。

登录的时间：GIG Workers没有支付他们花在应用程序上的所有时间支付，因为Gig公司通过过度加上工人供应来保持客户的等待时间。这导致了很多等待。相反，演出工人支付了完成任务的时间（发货或驾驶乘客），忽略任务之间行驶或等待新的任务的费用。许多GIG公司支持的平均收入估计忽略登录的总时间。

Deadhead：在辍学人或物品之后的演出工作的未付部分的行业术语，但在抵达下一个接送之前。此费用通常是燃料和车辆折旧和在没有客户的驾驶的维护成本，以及对应用程序的未付时间，但没有指定的任务-Gig公司往往会努力避免工资规则，这次会充分支付司机的工资规定而是尽可能使成本外容。

停用：当工人被解雇或被终止时适用的innuendo，以防止任何与就业概念的联系。决策在大多数城市中是不可应用的，留下没有追索者的司机 - 根据案例而不是案件 - 骑行者提交的错误报告或算法监测驱动程序行为犯错误。

安全系统：由于工作条件继续侵蚀，因为需求量增加和工作量，正在引入监控系统以维持以前的生产水平，同时将驾驶员置于驾驶员身上保持安全，而不是简单地减少公司的增长。一些显着的例子包括Uber和Ola在欧洲，以及美国的亚马逊。

强迫仲裁：大多数GIG公司强制消费者和工人签署的服务协议条款，该协议将作为阶级行动诉讼的一部分作为一部分授予公司的权利。相反，纠纷私下与公司选择的仲裁员安顿下来。

过度的驾驶员激励：在GIG公司争抢获取市场份额的市场中，他们经常将薪酬超过客户支付膳食或旅行，作为其竞标的一部分，以吸引或留住工人，但也减少等待时间。从理论上讲，这些激励措施随着时间的推移而下降，但实际上，他们实际上已经长大，因为公司努力说服工人在长时间才能达到饥饿工资。

Astroturfing：Gig公司采用的战略，以创造基层的出现，以便与自己融合界定的议程。通常涉及当地团体的安静，模糊或秘密资金，以及与可信社区数据的伙伴关系。在加利福尼亚州，这意味着对国家Naacp的头部经营的公司进行了支付，然后继续支持支柱22，但在其他国家通常需要更安静的工作，如欺骗邮件，重复公司谈话点的基层组，甚至据报道，甚至又制造了认可。

便利性：通常，当GIG公司及其倡导者谈到赋予消费者的福利时，他们会援引您可以将某些内容带到其服务的成本的便利。遗漏的是，当您占该成本实际的位置时，服务是多少昂贵的服务。 Ride-Hail Gig平台看到由于驾驶员潮流引起的安全性，并且在冠状病毒大流行期间引发了驾驶员激增，并且提高了下降的工资。然而，如果您不是白人，那些价格徒步旅行可能是正常的，因为骑行公司定期在非白社区定期徒步旅行。食品递送变体甚至更糟糕的是，因为它们为消费者（高达91％）的重要标记提供交付，并以巨大的餐馆成本。

研究：演出经济的信息不仅影响消费者和工人，而且影响监管机构和独立研究人员。而不是透明地访问数据，如优步密切控制信息，并选择性地向团队提供巧合的团队，恰好肯定公报经济公关。优步创建了一个＆＃34;学术研究＆＃34;计划于2014年和过去七年中，该商店已制定了索赔和调查结果，重申了优步谈话，但由于相关数据被认为是专有的相关数据，不能轻易复制或批判性地评估。

监管套利：基本策略，其中公司在一个地区利用有利的法律​​环境，以防止其他有利的法律​​环境，以防止其他人在其他地方，赌博他们不会在此期间被迫遵守法律。最近的一个例子：当Gig公司联盟公司在加利福尼亚成功通过了第22次主张22时，投票措施被重新包装并推动了其他州（马萨诸塞州，纽约，康涅狄格州，伊利诺伊州）以及其他国家（例如加拿大），希望在其他地方正式确定立法。在未来几个月内，不仅是应用程序变化，在加利福尼亚州的GIG公司在命题22中销售公众的销售后，如果介绍了第22个失败，则绘出不可避免的新薪酬和票价徒步旅行。

搅拌：大多数GIG公司的劳动条件非常艰难，每年绝大多数劳动力休假。在Uber，去年我们拥有（2017）的数据表明，在年底之前剩下的95％的司机。

竞争：GIG公司从根本上是反竞争和寻求垄断地位，依靠数十亿美元的补贴来运作，以便留下最深的口袋。因此，经营的实际成本由公众（污染，交通拥堵，降级的城市过渡服务）承担，消费者（价格更高）和工人（贫困，缺乏充足的身体或精神医疗保健）。

无人驾驶：Uber和Lyft等骑行的冰雹Gig公司曾经将自治出租车车队的科幻管梦想为投资者和公众作为一种方式，以便为投资者提供零劳动力成本和消费者，甚至更便宜的服务。在燃烧数十亿投资者资本后，两家公司都放弃了努力，但在确保公共市场的近高峰估值之前，并非在确保近高峰期。其他公司像特斯拉和Instacart这样的套装，燃烧数十亿美元，以便在追求这个月钩项目的追求中获得更高的估值或更多资金来实现相对较少的进展。

亚马逊交通：优步采用的叙述解释持续损失。这个故事们，就像亚马逊一样，优步是产生历史性的损失，因为它正在投资于驾驶员的业务范围，这将在未来产生巨大的增长和利润。然而，与亚马逊不同，优步不是一家现金正面的公司，将其利润重新投资于燃料革命性的增长，而是现金负公司燃烧现金留在漂浮。

ebidta：用查理芒格，沃伦·巴菲特和＃39; S的长期业务合作伙伴的话说，“每次看到ebitda这个词，你就应该替代”废话“收益。'＆＃34; EBITDA-兴趣前的收益，税收，折旧和摊销前的首字母缩略词 - 很少是公司的准确图片，实际收入。即便如此，它通常用于GIG公司，如优步，Lyft和Doordash等GIG公司。优步除以股票的赔偿，IT费用，由持续的Covid-19大流行而出现的股票赔偿，其费用，游说，会计和更新的费用，从其盈利计算中按摩其盈利进入改善财务状况的故事。

规模经济：理论上，在平台上的演出工人和消费者越多，它变得越有用。或许等待时间越来越低，或者更多信息阐述了如何优化基于乘车数据的路线和价格，或者可能会减少吸引或留住工人和用户。 Gig公司的平台越大，运营的更便宜和更有利可图，否则这一想法也是如此。这个理论没有被淘汰出来的事实，运营在价格战争，诉讼，营销活动，游说努力，游说努力以及在大流行期间不愿意为提升的工资工作而努力，劳动力的弱点。

永久骑行：乘车冰雹旅行的演出经济的早期梦想＆＃34;永不结束。＆＃34;司机会拿起乘客，拿起另一个，下降一个，拿起另一个，拿起另一个，放下另一个等等。又称私有化的公共汽车，但这种愿景更为低效，昂贵，并且最重要的是，不切实际的。

盈利能力：一个州的一个州，Gig公司始终如一地赚更多钱。所有主要的球员都没有达到这个基本的里程碑。只有一旦让优惠所声称转向任何利润，这是由于其东南亚和俄罗斯单位的销售所造成的一次性会计条目。这些公司的Abysmal单位经济学需求他们在恶性价格战中燃烧数十亿美元，以吸引和留住竞争对手消失后，竞争对手的价格净额。事实上，只有关于GIG公司在公开警告投资者之前所做的每一个S-1申请，他们可能永远不会有利可图。

有无数的其他流行语和修辞蓬勃发展，这个名单可以延伸页面。近十年来，“Gig公司”很大程度上没有劳动报告以外的关键覆盖率，因此能够说服公众，监管机构，政治家，投资者和评论员，他们的公关实际上是一个客观的现实核算。在过去的几年里，事情已经开始转移，但只有这些公司仍然是永久改变坐在他们之间的法规的悬崖和他们的第一个利润。