对于车辆安全，未来现在

Jason Levine是自1970年以来一家专注于车辆安全的国家非营利组织的执行董事。

每天都发生了别的东西：缺乏需要提供的可用技术来防止下一个悲剧的外会紧迫性。

可悲的是，在华盛顿的常见方面，阻止先进技术阻止先进的技术是常见的，这意味着很多关于拯救生命的谈话，而且很少的行动。

现有的先进车辆安全技术，如驾驶员监控系统，自动应急制动和车道离开警告，可以显着减少像上面描述的三个的崩溃 - 以及醉酒，吸毒，昏昏欲睡和分心驾驶的成千上万的其他人。

但只有当该技术成为新车中的标准设备时才。当科技 - 按标准承保，由责任抵抗并抵抗责任 - 可以每年占据悲剧的数万家庭，我们的联邦政府必须采取行动。

在未来几周和几个月，国会将辩论美国汽车的未来。辩论将致力于更新地面运输重新制定法案，该法案也被称为“公路法案”。

但毫无否认：虽然瓦斯税和奥术议会程序的未来等问题将抓住头条新闻，这是关于汽车碰撞死亡的不断增长和可预防的公共卫生危机将优先考虑或再次被认为是非基本的。

尽管去年估计了38,680公路的死亡事故，但2019年的增加7.2％，一些联邦政策制定者未能专注于可用的补救措施，这将导致救命减少和终身衰弱伤害的减少。

也许延迟是国会太多的结果，他认为唯一可用的解决方案正在向市场冲进不动控的无人驾驶车辆。即使今天给出了大规模无人驾驶车辆生产的绿灯，它将是几十年，因为它们对提高整体安全产生重大影响。这种单一思想的重点放在独角兽固定所有交通问题上误解了技术挑战并误读了公众情绪。

最近的AAA调查发现86％的受访者不会相信在无人驾驶车辆中，而另一个发现消费者与他们共享道路感到舒适。技术行业的习惯对公众的β-测试未经证实的软件，结合汽车公司的延迟安全记录延迟换取利润，不会增加消费者信任的安全，包容性和无人驾驶技术的权益。

车辆安全基于使用在过去50年内导致美国在美国的汽车撞死死亡发生的5倍降低的5倍。当你崩溃时，安全带和安全气囊可以保护你。电子稳定性控制和防锁制动器可帮助您避免滚动。法规提供最低水平的性能，并召回作为止回阀，以便在存在缺陷时提供监督。

难以记住，但是，即使在一个制动系统的灾难性失败的情况下也旨在提供安全停止的双重制动系统的时间被认为是革命性的。现在这样的保护层是标准的。

在自动化车辆技术的承诺可以制造或突破汽车行业的地方，许多国会都希望忽略历史和切除保护层，以便将无人驾驶车辆进入市场。一位参议院提案为制造商创造了一个快速的轨道，用于根据脆弱的承诺销售成千上万的自动化车辆，因为他们的车辆作为满足当前最低标准的最低安全的车辆安全。没有人应该忘记福特·普罗托在从后面击中时爆炸时遇到爆炸的所有最低标准。无人驾驶车辆应保持比最小值更高的标准。

国会有机会通过需要现有的创新来帮助建立公共信任，以便现有的创新立即将无人驾驶车辆的建筑物块放入汽车。例如，在未来，自动车辆需要驾驶员监控系统，使机器和驱动器之间的平滑切换，自动制动，以避免撞击和车道保持技术，以保持它们所属的车辆。如今，这些系统在正常工作时，可以通过协助人类驱动程序来帮助限制崩溃，就像有一天，这些功能可以帮助计算机驱动程序。使用技术拯救生命现在并不排除以后节省更多的生命。

由于国会开始积极辩论汽车行业的未来，有很多关于升级道路的谈话，鼓励电动电池供电的车辆并加速导致无人驾驶汽车的引入。然而，几乎没有足够的谈论让我们尽快让我们更安全。

有多种合理的票据介绍，以帮助美国赶上车辆安全和保障行人的行动世界其他地区。它们包括提高我们的后座乘客在崩溃，更好的召回程序和更强大的透明和透明数据收集中的安全性，以及现在在世界各地常见的先进安全功能。

不幸的是，我们有很长的路要走，没有时间浪费。欧洲联盟尽管人口较大，但几乎相同的车辆和土地面积，去年的死亡人数不到19,000人死亡，不到美国死亡人数不到一半。此外，欧盟的记录低的车辆相关的死亡人士在路上没有一个无人驾驶车辆，而是强大的消费者信息和规定安全的监管方案。

然而，在美国，有关新市场进入者 - 外国和国内的挑战的汽车制造商 - 正在为自动车辆崩溃的责任提供宽松的法规和免疫力。国会必须推动行业迅速移动，以便在利润之前保护生命，并在不可避免地出错时站在他们的产品背后。适当分配关于谁将负责谁将负责的最佳时间，如果带有计算机司机的汽车杀死你所爱的人，或者系统缺陷会影响整个无人驾驶舰队，就在崩溃之前。

此外，历史表明，所有车辆的深思熟虑要求都在通过汽车行业的主要创新方面制作，始终是确保车辆安全不适合富裕的人。

需要基于在公共街道上测试的无人驾驶汽车所收集的数据的目标绩效标准的联邦立法可以为此未来提供一条路径。然而，国会似乎很准备好，或者没有任何东西。现在是政策制定者协调概念的时候，即无人驾驶车辆行业的长期可行性，并使公共道路现在具有增量改进，联邦监督和法律责任不是反对的思想，而是必要的合作伙伴。

美国毫无疑问，美国可以在即将到来的车辆创新时代领导，同时提高所有司机，乘客和行人的安全。在这种雄心勃勃的任务中取得成功将需要快速向现有的安全技术向前迈进，并在事实上，创新，安全和问责制的思想，实际上每个都是对另一方的长期成功的一体化。