特斯拉的新轭方向盘看起来超级尴尬地在第一款驱动器中使用

我们开始看到更多的人在Tesla的新模型格子的车轮后面和越野的“轭”方向盘的镜头。

当特斯拉首先揭开了新模式的轭方向盘时，人们有很多问题。

在上周的送货活动时，Elon Musk回答了其中一些问题，但他专注于缺乏秸秆，力量触摸按钮和“自动换档”功能来取代茎秆。

首席执行官没有直接解决它具有蝴蝶形状的事实，而这种形状会影响驾驶体验，超出指出，它导致仪器集群的知名度。

现在，更多的人正在接受新模型的格子的交付，我们从尝试方向盘甚至视频的人获得更多反馈，就像这一个来自Ocdetailing：

特斯拉一直在开展新的逐线系统，我们认为它可能与新轮子亮相，以便汽车制造商能够提供动态转型型材来解决不具有圆形方向盘的明显问题。

我们正在从早期的新型号S所有者和司机获得反馈，并且绝对是一个重要的学习曲线，可以适应轭方向盘。

正如您在上面的视频中看到的那样，由于车轮上缺少空间，在散步情况下仍然靠近仓位的停车位置尤其尴尬。

此外，人们有时最终触摸车轮上的力量触摸按钮，因为它们重新定位他们的手转动。

这是一个明确的特斯拉已经在完全自行车上的眼睛，因为它而略早服用。

我认为更换秸秆的力量触摸按钮是特斯拉的良好举动，但蝴蝶形状是有问题的，没有更好的动态转型。

人们会适应它，但是一支圆形方向盘选择会产生一大吨意义，特别是因为我们知道特斯拉有一个与我们在工程原型上看到的所有新的力量触摸按钮。

对我来说最疯狂的部分是，一些早期的所有者和有能够驾驶汽车的人说，他们有方面轮子的问题不想公开它，因为害怕特斯拉粉丝正在接受他们。

您正在阅读Electrek-专家，他们在日复一日的日复一日地打破了关于特斯拉，电动汽车和绿色能源的新闻。请务必查看我们的主页，了解所有最新消息，并在Twitter，Facebook和LinkedIn上遵循Electrek，以留在循环中。不知道从哪里开始？查看我们的YouTube频道，了解最新点评。