沃尔沃汽车希望使用“无化石”钢制作概念车

许多气候 - 中性的汽车被许多人认为是一个Moonshot目标，尤其是因为脱碳组分等钢铁等挑战。钢铁工业坐落在工业化经济体的核心，占全球碳排放的占8％。在车辆中，钢铁和铁产量在内燃机车辆中排放量约为35％，电池电动车中的20％。

“这是钢铁，它的铝和它的工厂，”沃尔沃的采购负责人Kerstin Enochsson向TechCrunch解释。 “如果我们正在解决供应链，并使这些供应链更加可持续，我们正在解决与汽车的绝对绝大数。”

最近的绿色氢生产的创新意味着无化石钢可能很快成为现实。 SSAB开发了一种使用氢，而不是煤制造钢的过程。氢通过电解产生，一种使用可再生能量将水分成氢和氧气的过程。

钢铁将在瑞典Luleå的试点生产。该植物于SSAB启动，在其混合倡议下，瑞典公用事业Vattenfall和矿业公司LKAB合资。 SSAB表示，它希望成为2026年脱碳钢铁的商业规模供应商。

EnoChsson表示，一旦收到材料，沃尔沃将对其特性进行测试，例如其耐用性和耐热性。虽然沃尔沃拒绝指定它将从SSAB接收的确切数量，但EnoChsson指定为“项目规模”，而不是大规模制造金额。但沃尔沃也在考虑长期。

“从，比如说，2025年，我们可以谈论，我们如何工业化？因为显然，我们不仅希望拥有无化石和概念车，但我们希望广泛使用它。但我们今天不能做出决定的工业化，因为我们首先需要了解这种钢铁的行为如何，“她解释道。

EnoChsson表示，这太早说是否搬到脱碳钢铁将提高车辆的成本，但她表示信心可持续是消费者的重要因素。她还暗示对话沃尔沃与其他可持续钢铁制造商有关，但她拒绝提供任何细节，即这些对话是否会产生未来的伙伴关系。

沃尔沃不是唯一对可持续供应链有兴趣的汽车制造商。 Polestar是沃尔沃汽车集团的电动汽车品牌纺出来，表示它希望在2030年到2030年创造一个气候中性的汽车.EV启动队列已经设定了一个类似的目标，2027年。 “这绝对是一个运动，”Enochsson说。 “越来越多的OEM预计需要更高的可持续性目标，它朝着正确的方向发展。 但这是一个巨大的工作，只是为了让所有人都在跨越。“