诉讼后，Snapchat拉动其争议速度滤波器

NPR今天首先报道了这一点，称之为Snap早期辩护的“戏剧性逆转”。多年来，已经有多种汽车事故，伤害和死亡与过滤器的使用有关。例如，在2016年，一位十八岁的孩子在驾驶时拍摄了Snapchat Selfie，然后在每小时107英里的另一辆车上撞了另一辆车。另一个司机，Maynard Wentworth，遭受创伤性脑损伤和起诉扣。他的律师说，十八岁的“只是试图让汽车到每小时100英里，以在Snapchat上发布。”

Snapchat的过滤器相关的犯罪不会开始和结束此处。去年在JuneTeh，一天纪念奴隶制的结束，Snapchat发布了一个筛选器，促使用户“微笑打破链条”。在2016年4月20日，Snapchat与Bob Marley的遗产合作，释放一个提供用户Dreadlocks和较暗皮肤的功能，致力于黑面。即使Snapchat的速度过滤器与致命的汽车事故相关联，它还可以在应用中可用，简单“不捕捉和驱动”警告。

“今天，贴纸几乎没有由Snapchatters使用，鉴于此，我们完全删除了它，”Snap表示，发言人表示，补充说该功能以前在驾驶速度下被禁用了。该公司已开始卸下过滤器，但可能需要几周才能充分效果。

从Snap的这种新的姿态来到九届电路上诉法院可能在粮食事故中担任其在致命车祸中的作用。

通常，通信十分动作的第230部分保护网站或“互动计算机服务”，如这样的诉讼，为来自第三方内容发布的第三方内容提供免疫力。但是在2019年，两个孩子的父母在崩溃中丧生 - Landen Brown和Hunter Morby - 提起了另一个诉讼。他们认为该应用程序的“疏忽设计”（包括速度过滤器开始）导致崩溃。加州法官驳回了此案，引用第230节，但在今年5月，联邦第九次巡回赛上诉法院的三名法官裁定该第230条实际上不适用于此处。该冲突不是Snapchat作为社交媒体平台的角色，而是应用程序的设计，包括一个危险的速度滤波器。

因此，速度滤波器的突然移除并不像它看起来那样随机。现在，他们的第230节防守不再是，保持过滤器不值得法律风险是有意义的。你认为筛选有关的事故对于年多年前的Snapchat来说已经足够了，但迟到而不是从不进行的。