Leadtruckin提高了1.9亿美元的投资于AI产品，双人研发团队到700

G2 Venture Partners刚刚提高了5亿美元的基金，帮助现有行业现代化，与Greenoaks Capital，Index Ventures，IVP和Scale Venture Partners等现有的背包一起参加，该款式由Blackrock管理。

Keeptruckin打算将其新资本投入其GPS跟踪，ELD合规性和派遣和工作流程，但它专门对改进其智能Dashcam的专门感兴趣，这瞬间检测不安全的驾驶行为，如手机分散和关闭等待根据Makani的说法，实时警告驱动程序。

该公司表示，其中一位客户的迎来性运输人员表示，在实施智能Dashcam，驱动风险评分和安全枢纽，公司提供提高安全性的产品的年度减少了32％。

“Keeptruckin的特殊酱是我们可以建立复杂的模型（其他边缘摄像头尚未运行）并使它在边缘上运行，并且Makani告诉TechCrunch。 “我们开发了内部IPS，在不同的环境条件下解决这个问题，如低光，极端天气，闭塞主体和扭曲。”

这种准确性需要数十亿个地面真理数据点，这些数据点训练和测试在守门员的内部机器学习平台上，这是一个非常资产密集型的过程。该平台包括智能注释功能，以自动标记不同的数据点，因此神经网络可以根据Makani的情况下实现与现实世界环境条件中的现场中的边缘设备的类似性能。

2020年麦肯锡研究预测货运业不太可能看到它去年看到的同类增长，从2019年开始增加了30％，但指出的是一些行业将以比其他行业更高的速度增加。例如，与电子商务和农业和食品有关的商品将是第一个恢复增长的商品，而电子和汽车可能由于消费者对非财产的需求下降而以较慢的速度增加。

自大流行以来，该公司表示，由于建筑，石油和天然气，食品和饮料，现场服务，搬迁和储存和农业等新市场，大部分增长，大部分增长了70％。 Keeptruck预计这一需求将增加并打算利用新的资金迅速扩大，并招募更多人才，这些人才将有助于进展其AI系统，其R＆amp; D团队在全球范围内加倍，以专注于工程，机器视觉，数据科学和全球700人。 Makani说，其他AI地区。

“我们认为将这些产品包装为操作员友好的用户界面，为没有深切技术的人，所以前端和全堆员工程师具有令人难以置信的直观的移动和网络应用的经验也是高的优先权，”Makani说。 Makani说，Makani说，大部分Keeptruckin的技术将使道路更安全，使道路更加安全，这也越来越相关，随着货车的需求继续超越司机供应。 “4级，最终5级自主权将来到货运行业，但我们仍然多年远离广泛部署，”他说。 “我们的AI动力的Dashcam正在使司机更安全，并帮助预防今天的事故。 虽然自主权的承诺是真实的，但我们正在努力帮助公司现在实现这一技术的价值。“