福特收购Electivehi，因为它准备Woo EV舰队客户

收购条款没有披露。福特投注，三岁旧金山创业公司开发的软件将在2030年到2030年收费的收入中捕获超过10亿美元的收入。福特专业人士将超越充电之外的财务雄心。业务部门表示，预计将在2019年2025亿美元起，2025年以上的硬件和邻近和新服务收入为450亿美元。

Electivihi以及其30人团队将折叠到新铸造的Ford Pro业务部门，该企业专注于为其电力运输范围和F-150 Lightning Pro Pickup卡车提供服务。福特将于今年晚些时候向客户发运电子交通。 F-150 Lightning Pro是全电闪电拾取卡车的商业变体，预计将在2022年来到市场。

“作为商业客户将电动汽车添加到船队中，他们希望仓库收费选择，以确保它们能够加入并准备每天上班，”福特Pro Ceo Ted Carmis说。 “通过福特专业电动汽车和服务组合中的Electriphi现有的先进技术IP，我们将提升商业客户的经验，并成为舰队仓库充电的单一来源解决方案。”

Electiphi于2018年推出，当时即将到来的国家和联邦授权将推动重型车辆和中型商业舰队对电气化，联合创始人兼首席执行官Muffi Ghadiali在最近的面试中告诉TechCrunch。该公司专注于部署美国和国际上的商业电动汽车的部分，该列表包括校车和运输公交车。

“如果你想想在未来10年里发生的事情 - 这是对能源和软件的移动性的大规模转变，”Ghadiali说。 “赌注令人难以置信的高，时间不多了。”他注意到舰队运营商对即将到来的授权，这将在十年结束时搬到零排放车辆。 “在10年内翻过整个舰队，你现在必须开始;他们要去，“我必须确保我的舰队操作不会跳过心跳，而这种过渡正在发生。＆＃39;”

福特首次接近电埃斯蒂希在2021年初。在与自动论坛交易之前，启动只筹集了420万美元的估值约为1100万美元。

虽然福特的重点是为其E-Transit和Lightning Pro构建软件，但它可能还将继续为Extriphi的客户群提供服务。

“有趣的是，正如事实证明，底层福特平台在许多不同的车型以及校车上使用，”Ghadiali说。 “所以很难说我们仍然不会进入哪些部分，因为他们知道他们与我们所做的事情非常相关。 当然，我们的重点将是福特在明年将发货的大量。“