美国几乎是一条新的66号公路，22条核弹

NUKES被发明为战争武器。但是，随着时间的推移，美国政府有另一种目标：建设高速公路。

通过利用原子的力量并捕捉到手中释放神圣火灾的潜力，人类在做第一核弹时，人类可以理解的是普罗米修斯综合体的某些东西。由于在第二次世界大战后拖累的冷战，铁幕两侧的科学家开始寻找这种新能力可以用于人类的利益，而不仅仅是为了杀死一切，并使这个星球无法居住。但我们＆＃39;重新谈论核动力 - 不，我们谈论美国政府＆＃39;非常真正的计划在加州沙​​漠中引爆一堆核武器并爆炸66号公路旁路存在。

美国历史上最具壮观的暴力基础设施提案，从联邦政府出来，在1951年被构思为一个方式，＆＃34;将原子武器殴打到犁中。＆＃34;这是我们对核武器建设性用途的探索。炸弹爆炸地下，官员理论化，可以为廉价方式移动大量地球的方式 - 成为采矿，挖空洞穴来储存天然气，或准备其他类型的基础设施。可以用单一炸弹创建水坝和水库，而几十个爆炸链可以雕刻新的运河甚至整个港口。

项目普罗斯在20世纪50年代和＃39; 60年代的另一个巨大的联邦努力以及艾森豪威尔州际公路系统的出生和快速扩张。真的，这是一个时间问题在那些双胞胎雄心勃勃的碰撞之前。他们在加利福尼亚州东南部的布里斯托尔山脉中突然碰撞，通过该山脉，高速公路规划人员希望将尚未完成的I-40作为美国之一举行，作为美国的主要东部走廊和替代品之一对于Dinky旧航线66。

Hardsall是项目Plowshare下的基础设施提案，于1963年开始，而加利福尼亚州的高速公路（今天＆＃39; Caltrans）是在建造40号州际公路的西端的早期阶段。它的目标是尊重风景般但慢速路线66，一条融入了艾森豪威尔总统主席的国防支持高速公路网络的道路。由阿斯基森，托克卡和圣达菲铁路进行的可行性研究 - 或阿联酋原子能委员会有助于通过布里斯托尔山脉建立捷径。

与委员会一起，旧金山办公室和能源资助的劳伦斯辐射实验室 - A U.C.在委员会和第39位。伯克利分支 - 这项研究结束了一条挖掘旁路，将＆＃34;技术上可行的，＆＃34;更重要的是，＆＃34;很多＆＃34;比传统的挖掘便宜。

与国会的原子能委员会详见＆＃39;第1963年向国会举报报告，随着66号公路的旅游目的地沿着约31英里的旅游目的地展示了一条路径 - 如上所述。在这里，工程师提出沿着10,940英尺的山腰钻孔22个孔，每个宽度36英寸宽，343至783英尺深，并衬有波纹金属。在20至200千万的核装置将降低到它们中的每一个中，以获得1,730千吨的总收益率，或约115倍的＆＃34;小男孩＆＃34;炸弹美国在以前不到二十年的广岛落下。

另外100千吨设备也将在附近引爆，以制造排水盆，防止附近的橙色开花清洗液。在估计的6800万吨地球上，爆炸会产生最大深度大约350的峡谷脚，ATSF铁路和高速公路的划分可以分别途径两条铁路线和最多八个车道。

规划者＆＃39;展望是乐观的，他们的日程安排在原子能委员会在1964年1月向国会提交其向国会议会的报告时已经进行了良好的。他们预计曾在那年晚些时候批准，两轮爆炸于1966年初发生。和公路建设开始于1967年底。公路和铁路路线都可以随时开放，早于1969年。

但任何人都可以开始挖洞，举办博士，兰德尔策划人员必须为全部的最大副作用进行解决方案：处理偏离象征性，并从字面上造成近二十二核肉炸弹在东南部的东南部。空气和地面冲击构成破坏该地区地上的地上燃气管道的风险，更不用说坐在姆摩中的结构。爆炸也会抛出估计的灰尘覆盖宽度七英里宽，12,000英尺高，因为它们分散，可以显着降低到100英里之外的可见度，从而强迫公路封闭。

然而，放射学危害最初被认为是最小的。 ＆＃34;在没有异常保障的情况下，八小时的工作日或40小时的工作周期将是可能的，而且是第＃34;可行性研究宣布。引用1962年的爆炸数据＆＃39;项目轿车，原子能委员会＆＃34;估计该地区的后射后工作可能在四天后开始，＆＃34;根据Nevada大学的2011年报告中内华达州雷诺附属沙漠研究所。

这一切都看起来对规划者来说是可行的。但到＆＃34;确保Hardsall，＆＃34的适当参数;铁路规划者决定等待两个润源实验的结果，该实验应该追溯到背面：越野车和厨房。

这对行充电测试涉及几种埋藏核弹的爆炸;在Buggy＆＃39; S案例中，由五个相同的设备组成，如原子能委员会第一次举出的第一个相同的设备＆＃39; 1962年向国会报告。从该实验中的数据将通知厨房计划：与埋地的不同产量的设备更复杂的测试;不同的地形或地质＆＃34;根据沙漠研究院的说法，在西南地区的某个地方。厨房将是马格的真正干燥，它将提供＆＃34;放射性分布，地面冲击和空气爆炸的基本数据。帮助确定陆上对加利福尼亚沙漠的潜在影响。

尽管原子能委员会的保证，但在1963年在1963年开始在项目中始于项目携带时，两者都没有运行实验。但只有＆＃34;前越野前＆＃34;当年执行高爆炸物的概念证明，而不是实际的核试验，这意味着厨房实验无法进行。 1965年1月，委员会仍然乐于乐观，越野车（和随后的厨房）将继续前进，在报告中讲大会它被认为是Hardsall项目将是＆＃34;可行，安全，否则可能和愿意的＆＃34;基于＆＃34;必要的研究和实验＆＃34;从越野车和厨房。

＆＃34;如果可以安排互满的时间表，＆＃34;原子能委员会写道，＆＃34; [Hardsall]项目的下一步将是本网站上的数据以及更详细的工程和安全评估。＆＃34;

最初似乎是一个官僚延迟，在获得地面上的第一次试验中，很快就会成为投资者的死亡骑士。缺乏进展造成了一个造成的多米诺骨牌效应，导致它错过了它的窗口;在原子能委员会和1965年的报告中，它宣布已经存在＆＃34;在1965年没有进一步的活动，鉴于核挖掘发展计划和州际公路的步伐目前的不相容，1965年与项目运输有关建筑计划。＆＃34;

由此，委员会意味着高速公路的加利福尼亚州的划分是不可能的。 1966年9月，原子能委员会通过布里斯托尔宣布I-40建设将采用传统手段 - 高速公路官员不能再等待项目犁头。虽然根据沙漠研究所，ATSF铁路至少在1970年5月仍然支持核挖掘。

ATSF是否举行，套装的保险丝将于1973年熄灭。那一年，根据San Bernardino Sun的说法，当年，Barstow和针头的加州城市终于由I-40举行。新的州际公路横跨布里斯托尔队越过北北北北方的北方的爆炸网站。当美国能源部正式终止时，陆军裁军于1975年6月开展了最终裁军。有益核挖掘的所有可能性都随之而来。

虽然沿着amboy等66号公路的城镇被施加了学习自己的过时的地球摇晃的时刻，但他们遇到了一个可动性的残酷命运。它的旅游动脉切断了，芭蕾飘扬的是，从数百到四个人的人口中停下来，截至2015年的短片。也许它会＆＃39;一直叫做所有的居民＆＃39;一下子，因为有些证据导致我们相信随身携带的炸弹可以做到。

拔起的第一批可能的理由＆＃39;德国的谴责是核辐射的风险，劳伦斯辐射实验室＆＃39; 1964年的核挖掘的研究有效地写下了核挖掘和＃39;有效地写下了一个非问题。它预测的是，可能会从爆炸部位向东驾驶，失踪的芭蕾舞队，它预测了劳动力＆＃39;

然而，据一个原子天空博客文章称，它的地图可能严重低估了 - 如果没有经验不足的是，如果是杀武器科学家M.L.Merritt of Sandia National Laboratories。 Merritt显然相信，辐射会蔓延到两倍，并送出预计辐射剂量的五倍。他没有似乎反对开展携带，但他的批评使我们有理由质疑可行性研究和其他影响估计 - 这已经承认破坏amboy和＃39;建筑物的风险。

根据国家海洋和大气管理，美国原子能委员会官员在1964年项目普罗频研讨会上投射了高达4.3毫巴的压力波，或者只是在近距离打破一些玻璃的阈值。对于比较，15千万小男孩装置在广岛爆炸窗口爆炸窗口远远超过地面零12英里，而闵姆斯本来只需11个洛杉矶的数百千克的两只爆炸。

授予的地下爆炸会＆＃39; ve屏蔽了amboy从最糟糕的空气冲击，但是进入地球的能量已经对官员更加关心。研讨会估计的地面冲击范围为每秒六到10厘米，损坏阈值为8厘米/秒;因此，＆＃34;轻微的伤害，如破裂的石膏＆＃34;可能会发生。

它预计＆＃34;没有大规模的伤害，＆＃34;但是，这种断言令人怀疑地击败了这种断言，并提出了荷兰是否匆忙的问题会导致核灾难。

这些灾难发生在美国的多次。＆＃39;并行计划，国民经济的核爆炸。一个地震探测试验，俄罗斯萨克哈，克拉顿-3，污染了西伯利亚森林，污染了两倍以上的切尔诺贝利禁区典型的钚的平均水平，而另一个俄罗斯队媒体绰号＆＃34; Ivanovskaya广岛。＆＃34;我们的政府在我们的边界内部造成了这种规模的核危机，它可能已经加速了民众化的抗逆武器，将犁头带到仍然是未达到的结束。

重新施用武器是一种崇高的目标，一方于美国，通过将PGM-11 Redstone导弹调整到汞 - redstone 3火箭中来实现，这使得艾伦谢泼德进入太空。然而，美国也不是美国，也没有设法证明核武器有真正的使用外部战争，如果我们正在进行的核裁军是任何事情，我们现在开始认为他们现在没有任何地方。

如果有任何东西可以从项目润频和倡议的失败中学习，它与我们一样，我们作为人类的倾向于与我们的创作过于迷恋，以实现他们导致的问题。我们很高兴我们对我们不知所措的是，我们不会注意到我们的指尖如何接近燃烧的比赛。或者在这种情况下，在哈布里斯雕刻的峡谷中辐照的休息停止。