尽管90年代禁止，来自Leaded Petrol的领先者仍然存在于伦敦空气中

由于汽油中的铅添加剂逐步淘汰，因此伦敦举行的铅水平急剧下降，目前符合英国空气质量目标。然而，据新的帝国研究在今天发表的新帝国研究，尽管如此，伦敦的空气传播颗粒仍然高度富集，而自然的背景水平相比。该研究发现，今天的空气中颗粒中高达40％的铅来自铅汽油的遗产。研究人员称，这突显了人类活动在环境中引入的污染物的长期持久性。

该研究的主要作者Eléonore博士在地球科学与工程系中进行了作品，＆＃34;汽油衍生的十年前仍然是伦敦的重要污染物。尽管有领先的汽油禁令，但历史上燃烧的铅仍然存在于20多年以后的伦敦＆＃39;＆＃34;

研究人员将空气中的颗粒物质和同位素组成与道路尘埃和城市土壤的样品进行了比较，这证实了粉尘中污染的粉尘的重新悬浮在伦敦的持久性污染的粉尘中的重新悬浮。

他们解释说，来自铅汽油的铅曾经在环境中沉淀，并通过风和车辆运动稳定地重新悬浮在空气中，提供恒定的背景水平和重新化机制。

他们说这也强调了一个潜在的危害，认证进一步调查其对伦敦人的影响;健康，尽管有空气质量的目标，但没有＆＃39;安全＆＃39;人类领先的阈值。

博士并博士补充道，＆＃34;长期低水平的铅曝光可能会对健康产生不利影响，而我们不知道我们的研究结果的健康影响，他们建议铅汽油可能仍然提供低调水平曝光可能对健康产生不利影响。＆＃34;

铅已历来以各种方式使用，从汽油，电池，合金和焊料到家庭和建筑物中的管道和油漆 - 直到1999年，铅汽油仍然是英国气氛中铅排放的主要来源。由于有证据表明暴露于铅导致儿童和心血管，肾脏和生殖问题的证据，在全世界的大多数国家都停止了汽油铅的使用。

该研究包括来自法国国家可持续发展和普林斯顿大学的研究人员与伯明翰大学，德国气象服务和Abdulaziziz大学合作，在2014年和2018年间的两个伦敦地区测量了铅及其同位素组成的浓度，在将它们与20世纪60年代的先前数据进行比较之前，＆＃39; 70s，＆＃39; 90s和2010年。

2018年夏天，研究人员在Marylebone的街道水平上举行了18个样本，并在2014年至2018年间南克伦敦校区24米高的屋顶上进行了20个样品。

通过与历史数据相比，伦敦空气颗粒的同位素组成，他们发现在过去十年中仍然保持不变。他们还发现，空气颗粒的同位素组成类似于土壤和道路灰尘的签名，导致它们建议重新悬浮含铅粉尘，也许是风和车辆运动，现在是铅的重要来源。

在20世纪80年代，伦敦市中心的年平均空气铅浓度从500-600ng / m 3的空气下降到约300 ng / m 3，在2000年进一步落到大约20 ng / m 3。该研究中的研究人员测量2018年夏天在Marylebone路的夏季铅浓度为8 ng / m 3空气。

高级作者Dominik Weiss教授，也是Imperial＆＃39;地球科学与工程系，＆＃34;我们曾经在空中循环很多铅，但是当铅被淘汰时，它会急剧下降转千年。然而，同位素组成的演变，从而提示在空气中引领空气，土壤和尘埃在背景层面持续存在，这可能是对健康的关注点。

＆＃34;我们的调查结果强调了对最近在美国遗产铅的人口中血液中的血液中的需要，这是一九九九年的贷款预约，这有助于整体引导负担，因此我们必须尽量减少更多金额如果我们想抵消遗产金属，我们今天正在发布。

＆＃34;伦敦研究的调查结果符合我们在圣保罗，巴西在撒岛，巴西进行的类似研究的结果，并在全球其他巨大的巨大地区提出有关长期引导污染的问题。＆＃34;

研究人员称，如果这些目前的水平证明有害，那么应采取措施来定位土壤和道路上的铅的来源。 降低铅级别的可能措施包括覆盖污染的城市土壤与新鲜的土壤，这一直有效减少新奥尔良的儿童血铅水平。 Erongles博士说，＆＃34;大气领先于伦敦达到了基线，这很难进一步推动目前的政策措施。 需要更多的研究来识别目前空气浓度的效果 - 即使它们符合数据空气质量目标 - 对人类健康，并找到优质的伦敦领先的最佳方式。＆＃34; 更多信息：Eléonore强调El Al。，＆＃34;在20世纪伦敦伦敦的大气环境下持续缴纳铅持续贡献的强有力证据，＆＃34; PNA（2021）。 www.pnas.org/cgi/doi/10.1073/pnas.2102791118