考古学家在亚历山大港附近发现古埃及军舰沉没

2400 年前，伊拉克利翁是古埃及地中海上最大的港口。今天，这座古城被淹没在距离亚历山大海岸几公里的阿布基尔湾之下。考古学家最近发现了这座城市最后几年的一艘军舰残骸，它被埋在海底五米厚的粘土和破碎的埃及神阿蒙神殿的碎片之下。即使在海底埋藏 2100 年后，失事船只的轮廓仍然暗示着速度。它 25 米长的船体大约是船体宽度的 6 倍——这是一艘长而光滑的船，专为在水中奔跑而建造。显然，这不是货船；为运输货物或乘客而建造的船舶往往更宽，为容量而不是速度和敏捷性而建造。发现残骸的欧洲水下考古研究所的考古学家小组说，这可能是一艘军舰，它的船长选择了一个倒霉的一天，在沿着伊拉克利翁阿蒙神殿南侧流动的通道中被拦住了。该市的一些居民称这个地方为伊拉克利翁；其他人称它为托尼斯，考古学家发现了同时刻有这两个名字的石碑。在城市淹没的废墟中发现的硬币和陶器碎片表明，托尼斯-伊拉克利翁从公元前 500 年代到公元前 300 年代繁荣昌盛。当亚历山大大帝于公元前 331 年在东南 32 公里处建立亚历山大港时，新城取代托尼斯-伊拉克利翁成为埃及最大的地中海港口，旧城开始衰落。到公元前 100 年代，一系列地震和海啸袭击了这座曾经伟大的城市。一次特别严重的地震导致托尼斯-伊拉克利翁 (Thonis-Heraklion) 下方的坚硬粘土变得更像液体，整个城市的建筑物都倒塌了。在一条运河的入口处，一群自 300 年代以来一直屹立的希腊太平间庙宇倒塌了。埃及最高古物委员会秘书长穆斯塔法·瓦齐里 (Mustafa Waziri) 表示，伟大的阿蒙神殿倒塌在通道中，巨大的雕刻石块落在附近码头的长而光滑的军舰上。考古学家最近使用海底剖面仪发现了这艘沉船，这是一种声纳仪器，旨在寻找埋在海底下的物体，有点像探地雷达的声学版本。它位于阿蒙神殿废墟中 5 米厚的粘土和碎片之下，位于曾经贯穿古城的深沟底部。现在，该航道只是阿布基尔湾底部的一个更深、充满泥浆的区域，但粘土有助于保存这艘古代军舰的遗迹。 “这一时期的快速厨房的发现仍然极为罕见，”负责该项目的 IEASM 考古学家弗兰克戈迪奥在宣布这一发现的新闻声明中说。阿布基尔湾船是公元前最后几个世纪发现的第二艘战舰——埃及的托勒密时期和罗马和迦太基之间的布匿战争时期。另一个例子是公元前 235 年左右的迦太基军舰。阿布基尔湾船的建造细节揭示了埃及和希腊文化如何在托勒密埃及混合的一个方面。建造这艘军舰所使用的一些技术显然是希腊式的，比如榫卯连接（一种将一块木头的凸片嵌入相邻件的槽中）将许多木材固定在一起。但是这艘船的设计和建造的其他方面显然是古埃及的。这些线索，再加上一些显然是从旧船上打捞和重新使用的木材，表明这艘军舰是在埃及的某个地方建造的。

而这艘军舰显然是为尼罗河和三角洲浅水河道建造的。它的平底和龙骨（一种与船一样长的重型木材）非常适合浅水区。沉船的其他细节强化了它是为速度而建造的观念。考古学家发现这艘船的桅杆台阶——支撑船桅底部的木结构——仍然位于龙骨上，他们说它显然是为一根能够支撑大帆的大桅杆而建造的。只要风不配合，划船者就会迅速推动船穿过水面。研究托尼斯-伊拉克利翁 (Thonis-Heraklion) 沉没遗址的考古学家依靠古钱币和独特类型的陶器来获取有关他们挖掘的层年代的信息。大多数硬币和陶瓷可以追溯到公元前 500 至 300 年代，但考古学家几乎从未发现比公元 100 年代更新的东西。奇怪的是，这里的生活就像地震后刚刚停止一样。历史记录表明，在接下来的几个世纪里，有一些人坚持下来了，尽管托尼斯-伊拉克利翁从未恢复过往日的生活。但到了公元 700 年代，海平面上升和地面沉降淹没了古城的废墟，使其淹没在取代它的城市的阴影中。 Thonis-Heraklion 一直被遗忘在阿布基尔湾下方，直到 1933 年，一名皇家空军飞行员飞越海湾上空，低头看到水下的废墟和碎片。 1999年，戈迪奥和他的团队重新安置了这些遗址，并开始对其进行调查和挖掘。到目前为止，考古学家对这座古城的探索还不到 5%。