Moovit 将 Lime 电动滑板车、自行车、轻便摩托车集成到交通规划应用程序中

附近的 Lime 车辆将出现在 Moovit 的 20 个国家/地区的 117 个城市，包括美国、南非、澳大利亚和整个欧洲。 Lime 表示，根据涉及的城市数量，这种合作关系是迄今为止最大的应用程序中的微型移动集成，完全致力于移动即服务 (MaaS)。它计划在接下来的几个月内增加 40 个其他城市。 Lime 与 Moovit（英特尔 Mobileye 的子公司）之间的合作顺应了交通领域的趋势，即将公共交通、拼车和微型移动集成到一个优化系统中。优步是 Lime 的主要投资者之一，今年发布了一份白皮书，列出了促进这种移动模式集中化的计划。一些公共交通机构，如 St. Louis Metro Transit，经历了载客量下降的情况，希望将用户引导到提供不同移动形式的第三方应用程序最终将其带回。其他人可能只是将联合视为让通勤者摆脱汽车的一种方式，为他们提供从家到火车站最后一英里的无缝选择，而不会造成碳排放。 Moovit 联合创始人兼首席执行官 Nir ​​Erez 在一份声明中表示：“这种伙伴关系表明，出行公司认识到需要共同合作，为骑手返回时提供更便捷的公共和共享交通方式。” “提供更多可以轻松让人们到达目的地的替代选择是 MaaS 平台的关键组成部分，尤其是在世界上一些最拥挤的城市。” Lime 正在与城市打交道，毫无疑问，这将为这家微型交通巨头带来更多的许可证奖励。大流行已导致许多城市接受微型交通，并起草了强调可持续交通的恢复计划。 “Moovit 抓住了一个专门专注于规划通勤和本地旅行的市场，帮助用户在这些旅程中使用微出行，有望减少汽车出行，并进一步鼓励人们再次乘坐公共交通工具，”Lime 企业传播高级经理蒂法尼吉布森，告诉 TechCrunch。 “我们希望城市将我们视为与更广泛的交通生态系统协同工作的可持续合作伙伴。我们提供一种附加服务，可以简化和鼓励交通连接，尤其是在传统服务不足的地区。我们希望乘客在使用我们的服务的同时返回公共交通，并希望取代汽车旅行，而不是公共交通旅行。”根据 Moovit 的 COVID-19 移动性报告，公共交通在纽约、巴黎和伦敦等大城市重新兴起，这可能就是 Lime 现在想要进入市场的原因。根据该公司的数据，上个月，Lime 41% 的踏板车骑行是在高峰通勤时间进行的，该公司还表示，历史数据显示，大量的 Lime 骑行将乘客与公共交通连接起来。 Lime 还与谷歌地图集成，谷歌地图是世界上下载量最大的 MaaS 应用程序之一，但它没有说明 Lime 的车辆与该应用程序集成的城市数量。在谷歌地图上，用户可以选择通过汽车、公共交通、步行或骑自行车来路线他们的目的地。骑自行车的人可以选择 Lime 的车辆作为整个旅程的交通工具，而 Moovit 的重点是将 Lime 车辆用于公共交通的第一英里或最后一英里解决方案。

借助谷歌地图和 Moovit，用户可以实时查看 Lime 车辆在附近的位置、步行到那里需要多长时间、估计的行程费用和剩余电池百分比。要解锁旅程，用户将在单击徽标后重定向到 Lime 应用程序。