英国政府支持为卡车供电的高速公路电缆计划

电子高速公路研究获得 200 万英镑用于制定斯肯索普附近高速公路架空电缆的计划 作为一系列研究的一部分，政府将资助设计一项计划，在斯肯索普附近的高速公路上安装架空电缆为电动卡车供电关于如何使公路货运脱碳。电力道路系统（或电子高速公路）研究得到 200 万英镑的资金支持，将制定在林肯郡斯肯索普附近 20 公里（12.4 英里）长的 M180 公路上安装架空电缆的计划。如果设计被接受并为建设工作提供资金，卡车可能会在 2024 年上路。公路货运是经济中最难脱碳的部分之一，因为目前还没有能够大规模提供动力的技术运输卡车的直接废气排放为零。作为到 2050 年将碳排放量减少到零排放计划的一部分，到 2040 年英国将禁止使用新的柴油和汽油卡车。这使得卡车公司几乎没有时间开发和商业化对经济运行至关重要的技术。虽然汽车可以依靠锂离子电池，但为一辆满载的卡车长距离供电所需的电池重量促使卡车运输公司寻找替代品。交通部周二表示，电子高速公路研究是将获得资助的几个选项之一，同时还将研究氢燃料电池卡车和电池电动卡车。在电子高速公路上，装有称为受电弓（类似于火车和有轨电车使用的那些）的钻机的卡车将能够利用电力供应为电动机提供动力。卡车还将配备一个较小的电池，为它们在高速公路上的第一段和最后一段旅程中供电。

该项目由基础设施建设公司 Costain 领导，该公司还运营着一些英国高速公路，使用瑞典斯堪尼亚制造的卡车和德国西门子的电力技术，该技术已在瑞典和美国进行小规模试验。来自剑桥大学和赫瑞瓦特大学联合项目的可持续道路货运中心的学者也参与其中，他们之前发现，电动道路系统可以让卡车到达英国最偏远地区以外的所有地区。 2030 年代末，耗资 190 亿英镑。去年发布的白皮书表明，该计划将在 15 年内通过电费收回成本。然而，该财团争取政府支持的努力可能会面临强烈反对，尤其是来自其他项目的反对。该行业分为锂离子电池和氢燃料电池以及电子高速公路的倡导者。美国 Paccar 旗下的卡车制造商 Leyland Trucks 将获得资金，用于与 NHS 和其他政府机构一起试用 20 辆 DAF 电池电动卡车。另一个将看到总部位于伦敦的 Arcola Energy 在苏格兰设计氢燃料电池卡车和新的加油基础设施的试验。氢燃料电池只生产水作为副产品，尽管它们的绿色证书依赖于使用可再生能源生产气体。