爱沙尼亚叫车初创公司 Bolt，前身为 Taxify，以 4.75 美元的估值筹集了 7.13 亿美元，由红杉、Tekne 和 Ghisallo 领投

伦敦——欧洲叫车公司 Bolt 周一表示，它已经筹集了 6 亿欧元（7.13 亿美元）的新资金，因为它希望进军快速增长的在线杂货配送行业。新一轮投资对 Bolt 的估值约为 47.5 亿美元，是其上一次私人估值 20 亿美元的两倍多。风险投资公司红杉资本以及基金经理 Tekne 和 Ghisallo 支持了此次融资，而现有投资者 G Squared、D1 Capital 和 Naya 增持了股份。 “一年前，我们遇到了公司遇到的最大危机，”博尔特的首席执行官兼创始人马库斯·维利格 (Markus Villig) 周一在接受 CNBC 采访时表示。 “由于所有城市都进入封锁状态，而网约车仍然是核心业务，我们的股价下跌了 80% 以上。” “过去 18 个月发生的事情是，我们现在是一家非常不同的公司，”维利格补充道。 “从那时起，叫车服务已经完全恢复。外卖从一个相对较小的企业发展成为现在欧洲增长最快的食品外卖公司之一。” Bolt 前身为 Taxify，最初是爱沙尼亚的一个叫车应用程序。此后，该公司扩展到多项新服务，包括送餐、汽车共享以及电动滑板车和自行车租赁。现在，博尔特正在大力推动杂货配送。该公司承诺在 15 分钟内提供杂货，并计划在未来几个月内将这项服务推广到 10 个欧洲国家，包括瑞典、葡萄牙、克罗地亚和罗马尼亚。

杂货配送是一个竞争激烈的行业，尤其​​是在欧洲，那里出现了几个新的按需购物应用程序，背后有数十亿美元的风险投资。市场的主要参与者之一，土耳其的 Getir，在 6 月份被投资者估值为 75 亿美元。 Villig 表示，他的公司将在未来几年内需要数十亿欧元的投资，因为它的目标是成为一个“超级应用程序”，提供涉及不同行业的多种服务。 “所需的资金将是巨大的，”他告诉 CNBC。 “我们意识到，我们确实需要在未来几年筹集数十亿美元的资金来加速这里的发展，否则我们的使命就会变得太慢。” Bolt 市值的飙升对德国汽车制造商戴姆勒和瑞典风险投资公司 Creandum 等早期支持者来说是一个福音。该公司还将世界银行和欧洲投资银行视为投资者。与其他叫车公司一样，Bolt 在 Covid-19 大流行初期收入严重下降。随着几个国家摆脱封锁，它在最近几个月迅速增长，现在在欧洲和非洲的 45 个国家/地区拥有超过 7500 万用户。然而，在英国最高法院裁定优步司机应该被视为有权享受最低工资和假期工资等福利的工人之后，博尔特现在在英国面临另一个不确定性来源。该案为 Bolt、Ola 和 Free Now 等打车服务的竞争树立了先例，这些服务的商业模式与 Uber 相似。优步随后将其所有 70,000 名英国司机重新归类为工人，而不是独立承包商，并且现在呼吁其他运营商也这样做。

“司机和我们一起旅行是没有意义的，他们有权作为工人享受假期工资和养老金，五分钟后，因为许多司机是多应用程序，他们在他们所在的地方单独旅行没有资格享受福利，”优步北欧和东欧区域总经理杰米海伍德告诉 CNBC。就博尔特而言，它表示没有改变司机安排的计划。 “我们正在与所有司机和监管机构就每个国家的最佳道路进行谈判，”维利格说。 “我们想要提供的是，这些司机和快递员中的大多数人最看重的是独立和自由。” “我们认为最好的方法是拥有世界上最好的独立承包商模式，”他补充说，并指出优步的模式和博尔特的模式之间存在许多“非常明显”的差异。