优步计划如何从司机激励措施导致的第二季度巨额亏损中恢复过来

该公司报告在 EBITDA 前亏损 5.09 亿美元。相比之下，Lyft 在前一天公布的本季度调整后 EBITDA 为正值，为 2380 万美元。优步的亏损表明了基于应用程序的叫车行业面临的一个更大的问题：司机供应滞后、吸引他们的成本以及Covid-19 Delta变种在外围迫在眉睫的三重威胁。 “司机们越来越希望重新上路，”首席执行官达拉·科斯罗萨西 (Dara Khosrowshahi) 在周三的财报电话会议上表示。 “6 月份，60% 的不活跃司机告诉我们，他们打算在一个月内重新开始驾驶。这比 4 月份的 40% 有所上升。 90% 的司机告诉我们，他们希望在 9 月之前回来。我们还开始看到，在迈阿密、亚特兰大、达拉斯、休斯顿和凤凰城，市场指标在几个激增水平和等待时间几乎恢复正常的市场中恢复正常。但在纽约、旧金山和洛杉矶等主要城市，需求继续超过供应，后期价格仍高于我们的舒适水平。” Khosrowshahi 表示，尽管 Uber 逐渐减少了对司机的“大流行后”激励措施，但 Uber 预计过去几个月一直在回升的司机势头将继续下去。但问题是，大流行还远未结束。只有 50% 的美国人口接种了完全疫苗，而 CDC 表示，在 7 月的最后两周，高传染性的 Delta 变异导致了美国所有 Covid-19 病例的 80% 至 87%。许多计算机模型预测病例数将在 8 月中旬和 9 月初之间的某个时间达到峰值，每天会带来多达 450,000 个病例。封锁并不是导致司机短缺的唯一原因：司机不想在大流行期间冒着生命危险，因为通常被认为是微薄的工资。优步的亏损和吸引更多司机的努力也出现在该公司作为对零工工人劳工权利的潜在威胁而重返舞台之际。优步是基于应用程序的叫车和按需送货公司联盟的一部分，该联盟本周提交了一份请愿书，要求在马萨诸塞州引入一项投票措施，将司机定义为独立承包商，而不是雇员——类似于去年在马萨诸塞州发生的情况。加利福尼亚州与第 22 号提案。 “我采取了他们过去用来让人们回来的激励措施，我认为大多数有头脑的司机也这样做了，”自 2013 年以来一直在开车的 Uber 司机 Jay 告诉 TechCrunch。 “一旦奖励用完，我就不再开车了，因为我现在为他们开车时我在赔钱。他们已经将费率降低到如此之低，以至于为他们工作已经没有任何意义，这就是为什么人们很难获得优步的原因。你有这些令人厌恶的、脱节的亿万富翁在经营这家公司。”尽管遭遇了这些挫折，科斯罗萨西——可能是杰伊提到的“脱节的亿万富翁”之一——继续向投资者保证，优步预计在年底前实现公司 EBITDA 的总盈利能力。优步希望其在所谓的“挣钱体验”方面的投资将有助于留住员工。 “从将我们的应用程序质量加倍到有针对性和个性化的再参与活动，到完全重新设计我们的入职流程，使其比以往任何时候都更容易、更快地获得安全收入，再到推出独特的计划，如 Rosetta Stone 提供的免费语言学习，或免费补习ASU，我们的收入超级应用程序在我们可以为全球司机和快递员提供收入机会的深度和广度方面是独一无二的，”他说。

Khosrowshahi 表示，如果移动性继续受到打击，就像最近在澳大利亚悉尼等城市由于持续封锁而受到的打击一样，Khosrowshahi 表示，优步可以依靠其他业务，如货运、优步外卖和快递服务。 Khosrowshahi 表示，随着乘车次数的减少，Uber Eats 和快递订单有增加的趋势。去年 11 月，优步收购了在线食品配送应用 Postmates，该公司表示，这导致近 500 万名消费者、160,000 名快递员和超过 25,000 家商家从 Postmates 迁移到 Uber Eats，并帮助优步确立了自己在洛杉矶的品类领导地位洛杉矶和纽约市。优步最近还扩展到新的垂直领域，如杂货、便利店和酒类配送，美国 6 月份的总预订量比 2020 年 12 月的水平几乎翻了三倍，在英国和法国翻了一番。 “我们的与众不同之处在于观众和优步平台，”科斯罗萨西说。 “我们实际上是建立送货业务的最新参与者之一，我们是基于 Uber 品牌、我们拥有的市场匹配技术、定价技术、路线等[……]我们已经变得更大了数据集比任何人都多。与竞争对手相比，我们能够在更大的全球数据点上训练我们的算法，这使我们能够构建比其他任何人都更个性化且功能更强的匹配、路由、激励和营销引擎。” Khosrowshahi 还指出，该公司在每个市场都有运营团队，因此它可以了解每个市场的正确库存。 “这一切都转化为：更低的客户获取成本、更高的生命周期价值、更低的管理费用和更强的技术能力。这就是与众不同之处。”除了在第四季度实现其 EBITDA 目标外，Khosrowshahi 表示，优步预计公司总预订量将在 22 至 240 亿美元之间，公司调整后的 EBITDA 总额将好于第三季度的 1 亿美元亏损。