让优步bezzle保持活力的一个大谎言是：轻信的媒体继续报道巨额亏损，称其为盈利能力。
优步（仍然）是一个骗局（当一个骗局者知道他有他挪用的钱，但受害者还不知道他已经失去了钱时，这是一个神奇的间歇期）。每一个边框——每一个边框——都结束了。
优步带着一个荒谬的提议进入市场，他们用一个愚蠢的故事掩盖了这个提议……全世界都用勺子吃掉了它。
荒谬的主张是：优步可以使用应用程序来改造出租车，并通过撒上高科技的精灵粉，将低利润率的业务变成高利润率的业务。
愚蠢的叙事：优步可以通过倒掉数十亿美元，每赚一美元就损失41美分，以不可持续的价格补贴无利可图的乘用车，在市场上站稳脚跟……但总有一天，它会在数量上弥补。
这里'；这就是这个提议的运作方式：优步每次都会损失很多钱。但总有一天，它将垄断公交市场（不仅仅是出租车出行，而是所有公交），它将能够提高价格、削减工资、弥补所有损失并实现盈利。
显然，这很愚蠢。即使优步成功地打击了投资者#39；几十亿美元让我们习惯于坐出租车和公交车，即使他们设法贿赂或胁迫城市允许无照出租车接管，即使他们设法改写劳动法，以便将其员工视为承包商…
即使所有这些，那又怎样？然后你就有了一个市场，这个市场的主导地位是由分类错误的员工驾驶的无照出租车——任何人都可以进入。在优步获得主导地位和盈利能力的那一天（神话般的），其他人可以创建一个提供完全相同服务、拥有完全相同的司机和乘客的竞争对手。唯一的区别是什么？这项新服务赢得了'；不像优步，它不会有310亿美元的资金缺口。
事实上，优步过去、现在和将来都是一款炫酷的产品。该公司利用沙特王室的数十亿美元建立了一个巨大的亏损企业（尽管通过掠夺性定价使世界各地的出租车和公交服务瘫痪或死亡）。一直以来，他们都在讲一系列故事——编造故事——坚称赤字是过渡性的，持久的利润很快就会到来。
这些故事多种多样，但它们加起来都是一样的：这么大的一堆狗屎下面一定有一匹小马。也就是说，如果有很多人喜欢乘坐出租车，而41%的车费是由沙特王室支付的，并且有很多人会驾驶这些出租车，那么出租车必须留在这里。
它'；这是"的变体；太大而不能倒"；——JP Getty'；他认为"；如果你欠银行100美元，那'；这是你的问题。如果你欠银行1亿美元，那'；这是银行'；这是个问题" 也就是说，如果一家不重要的公司是一家赔钱的公司，它可能会失败，但如果赔钱的公司能够在倒闭前变得重要，那么公众就会介入，让它继续生存下去。
一些Uber'；他的叙述纯属科幻小说。以自动驾驶汽车的疯狂故事为例：有一天，优步将淘汰司机，这将改变其成本基础，使其盈利。优步（Uber）斥资25亿美元收购了一个自动驾驶汽车部门，该部门为其首次公开募股（IPO）提供了一个窗口，但最终生产出了一辆与致命车祸的平均距离为0.25英里的汽车。2020年，他们向另一家公司支付了4亿美元，以摆脱他们手中的这一烂摊子：
其他的故事则依赖于将公司披上一件不太可能的外衣，以促进社会公正。多年来，该公司坚持认为，它可以为出租车（因为出租车无利可图）和公共交通（因为公共交通缺乏收入）服务不足的低收入社区提供可持续交通。当投资者不再愿意每次坐车都赔钱时，优步没有人愿意考虑这项服务会发生什么。他们当然没有'；我不想讨论Uber'；中国对放松管制、抑制工资和逃税的承诺将加剧不平等，而这种不平等从一开始就造成了低收入社区。
Uber'；奥巴马的叙事总是关于私营部门如何提供公共产品，而不是公共部门。当该公司首次公开募股时，它发布了一份S1招股说明书，承诺通过取消世界上所有的公共交通系统并用优步取代它们来盈利：
这种贪婪的精神集中体现在该公司#39；该公司的创始首席执行官特拉维斯·卡拉尼克是一位兄弟，他管理着一种性骚扰、强奸、欺骗和犯罪的文化。当优步的形象变成"；快速行动，打破僵局"；公司不再发挥作用，他们用达拉·科斯洛沙希取代他，开始了新的叙事。优步现在由一位博学的人管理，他认为强奸实际上是不好的。
单凭这些童话故事本身，可能还不足以把那些'；我会参与IPO，让沙特王室和其他内部人士大把兑现。但这些都不是'；Uber'中的唯一叙事；这是一本故事书。他们有一个完整的部门致力于制作有趣的数字，以支持其有趣的故事。
休伯特·霍兰（Hubert Horan）是一位有40年经验的交通分析师；经验多年来，霍兰一直在剖析优步'；这是有趣的会计和荒谬的解释。
这些都是通过赤裸裸的资本主义联合起来的，并被包括我在内的许多其他人所接受。这里'；这是我写在霍兰身上的一篇很长的文章'；上一对分析将优步和#39；这绝对是疯狂的会计伎俩，让它声称自己终于有了一个盈利的季度：
这里'；这是关于我在汽车战争播客上的那篇文章的有趣对话：
优步（Uber）和Lyft都刚刚放弃了年终财务报告，在这些报告中，他们加倍使用了有趣的数学方法，将巨大的亏损转化为收益。不出所料，主流媒体在这些说法上扮演了轻信的速记员（看看你，CNN商业）。
但霍兰没有'；t、 他'；s刚刚发表了一篇精彩、通俗易懂、扣人心弦的优步和Lyft的文章'；s的会计欺诈表明公司正在亏损，任何与之相反的说法都是自私的谎言或错觉：
背线："；Uber将其正在进行的业务运营的2021利润率夸大了32亿美元，现在失去了超过310亿美元的营运车和交付服务。34;
他们是怎么做到的？首先，他们'；我们用糟糕的数学把损失描绘成收益。优步报告其财务状况时使用了一个虚构的非标准指标，他们称之为"；息税折旧摊销前利润率"
Uber'；2021的美国通用会计准则亏损略低一些：4.96亿美元。但该公司损失的远不止这些。这个数字包括"；利润#34；由于全球失败的优步的抛售，优步损失了巨额资金。例如，该公司预订了"；收益"；尽管没有人会以这个价格（或者任何价格）从优步手中购买这些股份，但它在购买其二手自动驾驶汽车部门的公司中的股份。其他收益来自于收购了被它拼命鞭笞的外国公司的公司的股份：俄罗斯'；s Yandex，东南亚和#39；印度'；这是佐马托。该公司在滴滴（滴滴）的It股份也亏损了30亿美元，滴滴是一家中国优步公司。它'；Uber的荒谬性怎么强调都不为过'；s声称这些股票的资产增值。例如，Uber声称，其在Q4中的持股比例为1.6美元，在同一季度中持有2021和39；公司的实际股价下跌了50%。
Uber'；事实上，2021个公认会计准则亏损不超过39；4.96亿新台币，为32亿美元，实际利润率为-38%，而非-3%。
优步和Lyft'；中国的会计技巧不是'；t仅限于将损失视为收益。他们也明显没有公布有用的运营和收入数据。当他们声称他们'；我们在游乐设施上赚了更多钱，它'；很难说这是否意味着越来越多的人在乘车，或者价格上涨了，或者司机的工资下降了，或者他们'；我发现了一些迄今为止未曾料到的#34；效率"
优步也没有'；它无法按地理位置细分收入，因此无法判断它在出租车历史上难以服务的市场上是在亏损还是在盈利——比如它声称自己可以盈利服务的低收入、扩张的远郊地区。
有些把戏被浪费了，因为媒体根本不知道'；别那么难看。本周'；s关于同比增长的文章没有强调今年'；Uber的增长代表着封锁高度的增长，当时Uber的乘坐次数几乎为零。
媒体还一再声称Uber'；公司的食品配送业务已达到"；收支平衡"；对于任何一个真正仔细观察资产负债表的人来说，这显然是不真实的。事实上，Uber在食品配送方面的损坏比未经许可的出租车业务损坏的要多——在2019，63的利润率比出租车差，2021席的25席更糟。
优步在试图垄断食品配送市场上赚了大钱。它收购了邮递公司、Drizzly和Gopuff，并试图将它们合并为Doordash的竞争对手。Doordash是一家亏损的食品配送公司，收购了12家自己的竞争对手。两家公司都没有解释如何在每次送货都赔钱的情况下赚钱，尽管他们明显的策略是通过迫使原本盈利的餐厅以低于成本的价格销售来启动业务。当他们把这些餐厅的水排干后，他们'；我将用"替换它们；鬼厨房"；——通风不良的船运集装箱，误分类的员工会在集装箱内大量生产餐食。
那里'；这是一种对优步有利的食品配送方式'；公司业务：它允许公司继续宣传其"；增长"；并为收购该公司的笨蛋们保持希望#39；这是早期投资者。该公司吹嘘其食品配送为"；旅行，"；从而显示出出行次数在不断增加。
那'；这很重要。尽管优步和Lyft不是'；这场大流行不应归咎于封锁，封锁给双方造成的巨大损失威胁到了其叙事的完整性。记住，这些公司'；整个投资者关系策略是宣扬它们对我们生活的中心地位，以此证明它们的可持续性。随着垃圾堆越来越小，人们越来越难坚持认为下面可能有一匹小马。
优步和Lyft'；S 2021将会更糟糕，但事实上，他们提高了66%的价格，甚至在司机薪酬下降的情况下。尽管价格飞涨，但这些公司仍然没有'；我们不能盈利。事实上，在Lyft'；在美国，它是'；有可能他们实际上失去了客户，尽管他们报告说"；每个车手的平均收入" 那'；这是因为Lyft还报告说旅程长度增加了，所以它'；14%的收益完全有可能来自那些别无选择只能乘坐Lyft进行越来越长距离旅行的乘客，而那些有选择的乘客正在放弃这项服务。
弄清楚所有这些东西过去是一场推理和侦探工作的游戏，但它'；多亏了芝加哥市，它变得容易多了；市政府要求Lyft和Uber披露的公共共享数据存储库：
霍兰'；s的最新分析对这些数据进行了深入研究，证实了批评者长期以来对这些公司的怀疑，以及它们对我们城市的影响。
首先，数据证实优步没有'；这不仅仅是与出租车竞争，而是与公共交通（45-50%的乘坐方式取代了公共交通）竞争，形成了一个恶性循环，缺乏现金的公共交通系统失去了乘客并提高了票价，导致他们削减路线并提高价格，从而减少了乘客。
它'；这不像优步准备继续为以前交通服务不足的地区提供41%的车程补贴，现在情况更糟。相反，优步为公交行动主义创造了一个失去的十年，在这十年中，补贴车的叮当作响的车钥匙分散了我们对为整个城市提供公交公平的斗争的注意力。
优步取代公共交通的程度也扼杀了另一个备受珍视的优步童话：优步减少了流量。几何讨厌汽车。用50辆优步取代50辆公交车显然会造成拥堵。
那'；在你计算出50个空优步开车回去接下50辆车的拥挤程度之前。
为过境沙漠服务是Uber的关键'；中国的增长叙事。公共交通的不公平和资金不足意味着贫困地区对出租车的需求很大，因此提供大量补贴的出租车是吸引大量乘客和说服大量投资者的可靠途径。不幸的是，对于优步来说，这些游乐设施也是它损失最多的地方。我是说，当然是。那'；这就是为什么这些地区没有其他形式的交通服务。
芝加哥的数据还揭示了优步价格的飙升：即'；这就是票价上涨66%的原因。它'；事实上，情况更糟——自2013年以来，票价上涨了72%。但对于优步来说，令人遗憾的是，这些数据还表明乘客不愿意支付这些价格——随着价格上涨，乘客人数也下降了。
它'；很容易看出为什么不。数据证明优步和Lyft没有'；通过"实现增长；创新" 相反，这些公司只是向最初的投资者提供了一些东西#39；并假装最终有一条盈利之路。他们财务披露的季度奇观需要更大的奇幻数学才能维持，但这听起来仍然很空洞。
Uber'；中国长期以来的诡计代表着资本主义意识形态对常识的胜利。真正相信我们失败的市场体系的人仍然坚持认为，只要我们再努力一点，一切都会成功。
这创造了一个'；它满是边框。以市政当局从最大的华尔街银行购买利率互换的热潮为例。这些债券被出售，作为城市借钱而无需增税的一种方式。
今天在每日海报上，马修·坎宁安·库克讲述了奥兰多的悲惨故事'；在瑞银（UBS）、摩根大通（JPMorgan）、花旗（Citi）、摩根士丹利（Morgan Stanley）和加拿大皇家银行（RBC）的要求下，中国通过这种互换为其公共交通系统融资的冒险。
该市认为自己正在为未来的加息购买保险。取而代之的是，它购买了相当于市政次级抵押贷款的贷款，其中低"；挑逗率#34；一旦经济出现问题，就立刻爆发——就在没人能负担得起更多的时候。
今天，奥兰多正在起诉以摆脱这个陷阱，如果失败，将给其交通系统带来可怕的后果。它'；这只是掠夺性金融行为的最新受害者。底特律在破产期间不得不支付8500万美元以摆脱掉期陷阱。丹佛在"年以2.15亿美元的价格被击中；解雇费" 芝加哥'；在关闭黑人和棕色社区的48所学校的同时，该公司还支付了5.37亿美元。
这些城市陷入困境的部分原因是，大银行游说各州放宽市政参与高风险金融安排的规定。纽约市议会完全被华尔街的口若悬河者击败，他们因达成这些交易而获得数百万奖金。
正如坎宁安·库克（Cunningham Cook）所写，奥兰多套装'；多亏了佛罗里达'；美国的《虚假索赔法》可能会给银行带来超过8亿美元的损失。但这些有毒资产仍在出售，这是对bezzle经济的贡献。正如代表纽约市的律师布拉德·米勒所说，"；它应该像石棉协议或烟草协议一样，因为（金融互换）的范围非常广泛。（银行）之所以能够隐瞒此事，是因为没人想说他们是为傻瓜而玩的。事实上，他们是为傻瓜而玩的"
那'；事情就是这样。在混乱的经济中，我们都是一系列骗局中的笨蛋。私募股权没有'；它不仅掠夺有利可图的企业，破坏就业机会，还疯狂地掠夺自己的投资者：
Uber bezzle吸引了投资者、司机和餐馆老板，然后把乘客和食客留在了公交、出租车和餐馆都被彻底摧毁的城市。信用互换让金融城的金库变得捉襟见肘，让它们无法支撑苦苦挣扎的交通或餐馆。
即使有霍兰'；s分析得如此透彻，bezzle继续前进。正如坎宁安·库克告诉我们的那样，"；在亚利桑那州，一个与共和党州长道格·杜西关系密切的机构正在接受掉期交易，改变其监管规定，以便能够签订与奥兰多公路管理局协议非常相似的新协议"
#5yrsago如何在不交出数据和密码的情况下合法跨越美国（或其他）边境https://www.wired.com/2017/02/guide-getting-past-customs-digital-privacy-intact/
#5年前，耶鲁大学将不再以奴隶贩子的名字命名，从现在起，它将成为“格雷斯·默里·霍珀”学院https://news.yale.edu/2017/02/11/yale-change-calhoun-college-s-name-honor-grace-murray-hopper-0
#5yrsago议会考虑允许美国移民在加拿大机场对加拿大人进行脱衣搜查，迫使他们解释移民撤回的原因https://www.cbc.ca/news/politics/pre-clearance-border-canada-us-1.3976123
马丁·亨克（Martin Hench）的一部黑色惊悚片《镐与铲》（Picks and铲子），讲述了个人电脑的英雄时代；学生进步：515字（共61812字）。
《道德风险》，麻省理工学院科技评论短篇小说#39；明天12点。昨天'；学生进步：566字（总计6498字）。初稿完成
《危险的愿景与新世界：激进科幻》，1950年至1985年（城市之光），2月27日https://citylights.com/events/dangerous-visions-and-new-worlds-radical-science-fiction-1950-to-1985/
"攻击面"；：《第三个弟弟》是一部独立的成人科技惊悚片。《华盛顿邮报》称之为"；这是一部政治网络惊悚片，精力充沛、大胆，对革命和抵抗的极限了如指掌" 黑佳肴的订单签名、个性化副本https://www.darkdel.com/store/p1840/Available_Now%3A_Attack_Surface.html
"如何摧毁监视资本主义"；：一本反垄断小册子，分析监控资本主义的真正危害并提出解决方案。https://onezero.medium.com/how-to-destroy-surveillance-capitalism-8135e6744d59（印刷版：https://bookshop.org/books/how-to-destroy-surveillance-capitalism/9781736205907)（签名副本：https://www.darkdel.com/store/p2024/Available_Now%3A__How_to_Destroy_Surveillance_Capitalism.html)
"小弟弟/祖国"；：由爱德华·斯诺登（Edward Snowden）重新发行的综合版https://us.macmillan.com/books/9781250774583; 个性化/签名副本：https://www.darkdel.com/store/p1750/July%3A__Little_Brother_%26_Homeland.html
"《杀死怪物的诗人》34；一本关于怪物、就寝时间、性别和踢屁股的图画书。在这里点：https://us.macmillan.com/books/9781626723627.在此处获取个性化的签名副本：https://www.darkdel.com/store/p1562/_Poesy_the_Monster_Slayer.html.
《扼杀点资本主义：如何打败大科技，驯服大内容，让艺术家获得报酬》，丽贝卡·吉布林著，非小说/商业/政治，灯塔出版社，2022年9月
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