这家自动驾驶汽车公司是通用汽车的子公司，主要致力于在加利福尼亚州测试并最终推出一项商用机器人技术服务。但作为沃尔玛有限试点项目的一部分，克鲁斯在亚利桑那州也有一小队电动自动雪佛兰螺栓。
今天，这项试点仅涉及位于斯科茨代尔附近的盐河皮马·马里科帕印第安人社区土地上的一家沃尔玛商店。这些自动驾驶汽车的方向盘后面都有人身安全操作员。克鲁斯的高级政府事务经理卡特·斯特恩（Carter Stern）在本月早些时候举行的亚利桑那州参议院交通委员会会议上表示，该公司计划在2022年将沃尔玛门店扩大到多达八家。
斯特恩在描述该项目的计划升级时说：“我们将继续看到这种增长首先在亚利桑那州，然后再出口到美国其他地区。”。克鲁斯在亚利桑那州雇佣了100多名员工，其中包括监控该公司全球船队的团队。这一群体预计会增长，但斯特恩没有提供何时会雇用更多人的数字或时间表。
斯特恩提供的评论对克鲁斯在亚利桑那州的活动及其在沃尔玛的试点提供了罕见的见解，沃尔玛目前是该公司唯一的收入来源。
虽然克鲁斯的大部分业务都在旧金山，但该公司目前无法收取在该州兜售服务（或交付）的费用，因为该公司缺乏来自加利福尼亚公用事业委员会的适当许可。（克鲁斯一直通过与旧金山马林食品银行和SF新政的合作提供免费送货服务。该公司告诉TechCrunch，它已经完成了迄今为止的113000次交付。）
Cruise拥有几乎所有在无人驾驶的情况下驾驶车辆所需的许可证和收费。它拥有加州机动车部要求的三个许可证，用于测试和部署“无人驾驶”和无人驾驶车辆，其中一个许可证允许它搭载公众。该公司还向加利福尼亚公共事业委员会申请了对这些游乐设施收费的许可证，尽管该公司尚未收到该许可证。
本月早些时候，克鲁斯在旧金山向公众开放无人驾驶出租车服务。目前，这些游乐设施都是免费的，并且已经通过克鲁斯的网站建立了一个公共候补名单。该公司此前曾表示，加入等待名单的公众成员在使用该服务之前不必签署保密协议。
克鲁斯的最初无人驾驶服务可从下午11时至早上5时巡航测试其自主雪佛兰螺栓车辆在旧金山各地。然而，无人驾驶服务仅限于海特阿什伯里、里士满区、唐人街和太平洋高地社区内的某些区域和街道。