去年11月，该公司为其B系列筹集了6000万美元的股权和债务，用于进一步的软件开发和更多的扩张工具。Zoomo的联合创始人兼首席执行官米娜·纳达（Mina Nada）表示，这些额外的资金将使Zoomo的总资金达到1.015亿美元，将用于基本相同的目的，特别是在全球雇佣更多的团队成员，并投资于为机修工和客户提供更多车队和车辆管理产品，以及开发一款终端骑手应用程序，告诉TechCrunch。
这家初创公司还在继续开发和推出新的高性能多功能电动自行车Zoomo One，并正在投资新的汽车外形和配件。
Zoomo为gig员工提供灵活的电动自行车每周订阅服务，在美国每周收费从20美元到35美元不等，其中包括服务和支持。通常情况下，如果一名临时工通过与UberEats或DoorDash等基于应用的快递公司合作来注册，这些价格可能会更便宜。它还向多米诺这样的企业客户提供电动自行车车队（在某些市场上还有第三方制造的轻便摩托车），以及车队管理软件。
自2017年Zoomo成立以来，它已扩展到北美、亚太和欧洲六个国家的16个城市，西班牙、法国和德国仅在去年被列入名单。该公司表示，其全球收入增长了4倍，2021的企业业务增长了20X，但从根本看不出。
纳达在一份声明中说：“2021年对Zoomo来说是变革性的一年，因为我们看到企业和车队经理，以及gig员工，都受益于我们的创新平台。”。“2022年是我们提升业务的一年……在Zoomo，我们看到未来十年内，每一英里的交付都将在Zoomo生态系统支持的轻型电动汽车上完成。我们的投资者将帮助我们朝着实现这一目标迈进一步。”
此次融资由合作基金牵头，战略投资者MUFG Innovation Partners、SG Fleet、Akuna Capital和Wind Ventures也加入了这轮融资。这是Zoomo首次获得战略资金，并标志着未来利益伙伴关系和计划的潜力，尤其是在拉丁美洲和日本——Wind是拉美最大的能源和林业公司之一COPEC的风险投资部门，MUFG是三菱UFJ金融集团开放式创新战略的公司部门。