Envisics是一家制造车载全息显示器的公司，该公司从现代摩比斯(Hyundai Mobis)、通用汽车(GM)和其他公司筹集了5000万美元的B系列资金，估值超过2.5亿美元

Envisics将计算机视觉、机器学习、大数据分析和导航等技术结合在一起，打造了集成到车辆中的硬件，以投射全息平视显示器，为司机提供增强的信息“仪表盘”，包括地图、导航导航和危险警告等功能。该公司今天宣布，它在B轮融资中筹集了5000万美元。

该公司创始人杰米森·圣诞老人(Jamieson圣诞节)博士在接受采访时表示，这笔融资的估值超过2.5亿美元，比上一轮“大幅上升”，尽管总部位于英格兰米尔顿·凯恩斯(Milton Keynes)镇的Envisics之前从未披露过估值。

资金来自一群强大的战略投资者，这些投资者指向已经与这家初创公司合作的公司。现代摩比斯(Hyundai Mobis)、通用汽车风险投资公司(General Motors Ventures)、上汽汽车(SAIC Motors)和范图尔公司(Van Tuyl Group)(Van Tuyl Group的家族办公室，在汽车经销商和相关服务领域赚了一大笔钱)都参与了这轮融资。

Envisics已经在与汽车公司合作，将其技术整合到车辆中。圣诞节说，最初，它专注于高端市场，并将其技术整合到捷豹路虎(塔塔汽车旗下)的车型中。使用其技术的汽车计划在2023年批量生产。

在AR初创公司的基础有些不稳的时候，这笔资金不仅是对Envisics的验证，也是对其运营的更广泛市场的验证。

圣诞节第一次涉足全息显示器是通过他的第一家初创公司Two Trees，该公司最终于2016年被Daqri收购，以及一家AR眼镜公司，该公司正在寻找更多技术来更好地与微软及其全息镜头竞争。

圣诞节说，虽然Daqri专注于耳机，但他仍然看到了为汽车制造商开发全息技术的机会(实际上，当它被收购时，Two Tree已经有了汽车客户)。

这最终导致了圣诞节，两年后的2018年，Envisics剥离了Envisics(再次成为一家英国初创公司，就像他之前的初创公司一样)，专注于全息汽车机会。

事实证明，这是一个非常及时的举措：Daqri最终在2019年9月关闭，此前它作为一家企业未能找到立足点，在AR已经面临挑战的环境下耗尽了资金。这并不是唯一的一起：当时的其他受害者包括奥斯特胡特设计集团(Osterhout Design Group)和Meta的专利和资产出售。

如果Envisics成功地从AR耳机显示屏这个燃烧着的平台上跳下来，那么它可以说是从煎锅进入了大火(原谅几个激烈的比喻的混合)：数十亿美元已经投入到汽车行业，并热衷于追求它希望成为下一代交通工具的自动驾驶汽车。

然而，如果你认为AR还没有找到商业落地，那么自动驾驶汽车离目的地就更远了。专家们一致认为，我们距离能够像人类一样可靠地做出决定的全自动车辆还需要很多年的时间，一些怀疑者怀疑我们是否能做到这一点。

进入像Envisics这样的技术领域。该公司的工具不能取代人类司机，但它们肯定会提高人类的驾驶能力。从今天到未来汽车可以真正自动驾驶的许多步骤中，像Envisics这样的技术将继续发挥重要而有趣的作用，你可以想象到，随着汽车本身的发展，这种技术将有很大的发展空间。(例如，今天它提供重要数据；明天它还可以提供…。如果你不再需要开车的话会有什么有用的消遣？)。

“现代摩比斯将与Envisics联合开发自动驾驶专用AR HUD，目标是到2025年大规模生产，”首席技术官赵成焕在一份声明中说。我们将主动向全球汽车制造商展示下一代AR HUD，提高安全性和便利性，以避免分散司机的注意力。“。

通用汽车风险投资公司(GM Ventures)总裁马特·钱存训(Matt Tsien)补充说：“通用汽车对Envisics的全息增强现实平视显示技术印象非常深刻。”这项技术将帮助我们通过各种安全、高度集成和直观的应用程序来彻底改变车内体验，包括将增强未来电动汽车免提驾驶体验的应用程序，如凯迪拉克Lyriq。“。

上汽资本投资总监迈克尔·科恩(Michael Cohen)在自己的声明中表示：“我们非常高兴能成为Envisics将其革命性全息技术商业化之旅的一部分，并期待着与他们合作，在我们的下一代汽车中部署先进的AR-HUD，面向中国国内和全球市场，”上汽资本投资总监迈克尔·科恩(Michael Cohen)在自己的声明中表示。