越南电动摩托车启动DAT BIKE通过丛林企业提升2.6米

DAT BIKE是一家越南启动与野心成为东南亚顶级电动摩托车公司，已筹集了260万美元的丛林企业领导的资金。 DAT自行车的销售点大多是国内零件的越南，是其在定价和性能方面与燃气摩托车竞争的能力。它的新资金是丛林企业首次投资于流动部门，并包括波浪队合作伙伴，喧嚣基金和Iseed Ventures的参与。

创始人和首席执行官Son Nguyen开始了解如何从废料零件中建造自行车，同时在硅谷的软件工程师工作。 2018年，他搬回了越南并推出了Dat Bike。超过80％的印度尼西亚，马来西亚，泰国和越南拥有两轮车辆，但大多数是由天然气推动的。 Nguyen告诉TechCrunch，许多人想要切换到电动摩托车，但主要障碍是性能。

Nguyen表示，DAT BIKE提供三倍性能的性能（5千瓦与1.5千瓦）和市场上大多数电动摩托车的2倍（100公里为50公里），价格相同。该公司的旗舰摩托车称为Weaver，创建了对汽轮摩托车竞争。它占有两个人，Nguyen指出的是东南亚国家的一个重要卖点，拥有5000W电机，在三秒钟内从0到50公里加速。织布工可以在大约三个小时内在标准电源插座上充满电，并达到100公里，一张充电（摩托车的下一次迭代将在一个充电时达到200公里）。

Dat Bike于去年12月在胡志明市开设了第一个物理商店。 Nguyen表示，该公司到目前为止发货了几百摩托车，仍然有积压的订单。“他补充说，在胡志明市商店开业后，它在新订单中看到了35％的新订单增长。

伟业的定价率为39.9百万洞，或约1,700美元，韦弗的定价也与天然气摩托车的中位数相媲美。 DAT自行车与银行和金融机构合作伙伴，为消费者提供12个月的支付计划，没有利息。

“这些家伙互相竞争，在曾经第一次竞争中，将越南的新兴中产阶级放在数字金融市场上，我们得到了非常有利的速度，”他说。

虽然越南的政府尚未实施电动摩托车的补贴，但交通部拟议在停车场和自行车站授权电气基础设施的新条例，阮仁尚表示将增加电动汽车的采用。其他越南公司制造电动两轮车辆包括Vinfast和PEGA。

Dat骑自行车的优势之一是其自行车在房屋内开发，配有局部采购部件。 Nguyen表示，越南制造业的好处，而不是从中国和其他国家采购，包括简化的物流和更有效的供应链，因为大多数Dat Bike的供应商也是国内的。

“当地也有巨大的税收优势，因为自行车的进口税为45％，自行车零件从15％到30％，”Nguyen说。“ “东南亚贸易是无关税，这意味着我们对该地区扩展的竞争优势，与外国进口自行车相比。”

DAT BIKE计划通过在未来两到三年内建立其在东南亚的供应链，在丛林企业等投资者的帮助下。

在一份声明中，丛林企业创始合作伙伴AMIT Anand表示，“250亿美元的东南亚两轮车产业特别是在电动汽车和自动化中的新发展的收益成熟。我们认为，Dat Bike将领导此费用并不仅在该地区营造新的基准，但潜在地为下一代两轮电动汽车看起来像是这样的。“