NASA将为每台SLS火箭发动机支付1.46亿美元

猪变胖了。猪会被宰杀。那么，为什么到目前为止还没有人把太空发射系统火箭带到木棚后面呢？

我们稍后将回答这个问题。首先来看一些消息，周五，航天局宣布，它已经将合同授予了Aerojet Rocketdyne，为太空发射系统火箭额外建造18个航天飞机主发动机。该合同价值17.9亿美元-即每台发动机1亿美元。

不过，这并不是这些发动机的真实价格。美国国家航空航天局(NASA)此前已经向Aerojet提供了超过10亿美元的资金，以重启航天飞机时代发动机的生产，并签订了6台新发动机的合同。因此，根据航天局的数据，NASA总共花费了35亿美元购买了24个火箭发动机。这相当于每台发动机1.46亿美元。(或者78万块压金的拉丁金，因为这是只有费伦吉一家才会喜欢的交易。)。

美国国家航空航天局的新闻稿说，Aerojet已经实施了一项计划，将发动机成本降低30%，并指出使用了更先进的制造技术。然而，这些节省下来的钱很难与现实相符。

航天飞机主发动机，或RS-25，是火箭发动机中的法拉利，这是事实。美国国家航空航天局(NASA)在20世纪70年代为航天飞机计划设计了这些出色的发动机，在此期间，它们各自进行了多次发射。航天飞机总共制造了46台发动机，每台发动机的估计成本为4000万美元。但现在，这些以前可重复使用的发动机将在SLS火箭上飞行一次，然后投入海洋。

太空发射系统火箭上有四个发动机。按照这个价格，仅一枚SLS火箭的发动机就要花费超过5.8亿美元。这还不包括制造火箭大型核心级、高耸的固体火箭助推器、上部级的成本，也不包括测试、运输、储存和集成的成本。考虑到这样的发动机价格，似乎可以合理地假设，一次SLS发射的成本将永远保持在20亿美元。

我只想为你总结一下：NASA在发动机上的花费至少是以前的三倍，这个发动机以前是为了重复使用而建造的，但现在已经是消耗品了。在新闻稿中，Aerojet吹嘘要降低这些发动机的价格。

在航空航天行业，人们可以花1.46亿美元买到很多东西。例如，人们可能会从俄罗斯购买至少6台RD-180发动机。这些发动机的推力是航天飞机主发动机的两倍多。或者，你可以去联合发射联盟的火箭建造者网站购买两枚基本的阿特拉斯5号火箭发射装置。你可以买三个经过飞行验证的猎鹰9号运载火箭。你甚至可以买一辆猎鹰重型运载火箭(Falcon Heavy Launch)，它的提升能力是太空发射系统的三分之二，价格是它的二十分之一，而你仍然有足够的钱购买数百辆真正的法拉利跑车。

说到发动机，SpaceX正在建造猛禽火箭发动机，为其超重型火箭和星际飞船上层提供动力。猛禽在海平面上的动力略高于RS-25，设计用于数十种用途。根据SpaceX创始人埃隆·马斯克的说法，制造一台猛禽发动机的成本不到100万美元。该公司已经用自己的钱建造了几十个这样的平台。所以这就是问题所在。

无论如何，原质询是问为何SLS火箭没有取消。你不需要阅读这篇文章就能找到答案--它就在NASA的网站上：所有50个州的男人和女人都在努力建造NASA的深空探测系统，以支持前往月球、火星和其他地方的任务。