特斯拉正在准备一款“百万英里”电池，这可能会大大降低电动汽车的成本

据路透社(Reuters)的一篇新报道，特斯拉正准备在今年晚些时候或明年初的某个时候，在中国推出一种传言已久的低成本、更持久的电动汽车电池。这种电池被俗称为“百万英里”电池，指的是它在抛锚前可以在车里持续多久。电池是与中国电池巨头当代安培科技有限公司(CATL)共同开发的，部分设计人员是特斯拉首席执行官埃隆·马斯克招募的电池专家。

在挤压电动汽车锂离子电池续航里程方面，特斯拉已经是行业领先者，预计将在即将到来的“电池日”为投资者披露更多关于这项新技术的信息。马斯克今年早些时候告诉投资者和分析师，这些信息“会让你大吃一惊”。这让我大吃一惊。“。该公司原计划在4月份举行这场活动，但由于冠状病毒大流行，不得不将其重新安排到至少5月下旬。该公司在2019年4月举办了一场类似的活动，重点是自动驾驶技术。

这种电池预计将把每千瓦时(现代电动汽车中最常用来衡量电池组容量的能源单位)的成本降至100美元以下。许多专家认为，达到这一关口将使特斯拉或其他汽车制造商能够以与汽油动力汽车相同的价格销售电动汽车，从而使它们更容易获得。通用汽车(General Motors)在与电池制造商LG化学(LG Chem)的合作中也试图达到这一目标，就像它最近在3月份自己的大型“电动汽车日”(EV Day)活动中分享的那样，尽管这家汽车制造商预计要到2020年代中期才能实现这一目标。

通用汽车(General Motors)上个月表示，其新一代电池的钴使用量将减少70%。钴是一种昂贵而珍贵的材料，通常由条件恶劣的工人开采。据路透社(Reuters)报道，马斯克长期以来一直在寻求从等式中完全消除钴，特斯拉在与CATL的合作中越来越接近做到这一点。

多亏了马斯克聘请的专家和他们的公共工程，如专利、学术论文和大学演讲，关于特斯拉下一代电池的信息在过去一年左右的时间里稳步传出。据路透社报道，该集团自2016年以来一直由特斯拉提供资金。

特斯拉还收购了少数几家为其电池进步做出贡献的公司，比如麦克斯韦尔技术公司(Maxwell Technologies)。它的前CTO JB Straubel领导着一家名为Redwood Materials的电池回收公司，路透社称该公司是特斯拉的“附属公司”。

这些收购，加上与CATL的合作，可能有助于特斯拉遏制其与长期电池合作伙伴松下(Panasonic)关系的任何恶化。多年来，这家日本巨头一直在帮助特斯拉在其位于内华达州的巨型工厂制造电池，它还在纽约前SolarCity工厂内运营，在那里它帮助马斯克的公司制造太阳能电池板。但Panasonic将在本月底结束在纽约工厂的参与，并将于6月退出工厂。

据报道，特斯拉计划将这项技术引入中国，这首先表明了中国在电动汽车方面的重要性。它不仅是电动汽车销售的领先者，而且也是电动汽车供应链的一大部分。特斯拉最近还在上海开设了一家新的千兆工厂。这是自2018年中国政府放松规定后，第一家在中国运营全资汽车工厂的外国汽车制造商。