海军报告描述与不明飞行物的遭遇

海军最近公布的文件显示，海军战斗机飞行员报告称，在2013年6月27日至2019年2月13日的八起事件中，他们与身份不明的飞行器近距离相遇，其中包括几次危险的近距离接触。

根据包括《纽约时报》在内的新闻媒体根据《信息自由法》(Freedom Of Information Act)提出的要求而发布的八份非机密海军安全报告中的一份，一天就发生了两起事件。

上个月，国防部证实了时报之前发布的三段空中相遇视频，并附上了报告如此近距离相遇的海军飞行员的描述。

视频[无线电传输]“哇，拿到了-喔-呼！”“罗杰--”“那是什么脏话？”“你是不是打了一个移动的目标？”“不，我坐的是自动跑道。”哦，好的。“哦，我的天啊，伙计。哇“”那个人是什么？“。“整个屏幕上都是他们。我的天哪。“。“他们都在逆风前行。从西面吹来的风是120海里。“。“伙计”“那不是--是吗？”“(听不见)”“看那东西。”

视频中的事件是由五角大楼一个鲜为人知的项目调查的，该项目多年来一直在调查有关不明飞行物的报告，即高级航空航天威胁识别计划(Advanced AerSpace Threat Identify Program)。泰晤士报于2017年12月首次报道了该办公室的存在。

虽然之前曾公开报道过一些遭遇，但信息自由法发布的内容包括记录这些事件的海军官方记录，包括飞行员对他们看到的情况的描述。

被称为“危险报告”的海军记录描述了目视和雷达目击，包括与飞行器或“无人驾驶飞机系统”的近距离接触。

报告称，其中一起事件发生在2014年3月26日，发生在弗吉尼亚海滩附近的大西洋上空，涉及一个“大约手提箱大小”的银色物体，雷达追踪到该物体经过其中一架喷气式飞机1000英尺的范围内。

其中一些事件涉及西奥多·罗斯福号航空母舰上的战斗机中队。前F/A-18超级大黄蜂飞行员之一瑞安·格雷夫斯中尉(Lt.Ryan Graves)去年描述了在弗吉尼亚海滩附近的一次近距离遭遇，一名飞行员同事讲述了这件事，当时看起来像是一个飞行球体包裹着一个立方体，后来他向中队安全官员报告了这一情况。

2013年6月27日，一份几乎没有细节的报告记录了这起事件，报告称，海军喷气式机组人员看到大约200英尺外的右侧有东西经过。报告称，由于尾部冒出可见的烟柱，“飞机是白色的，大小和形状与无人机或导弹大致相同。”

报道称，当时没有其他机构在该地区进行无人机飞行或导弹发射。“无人机是一个重大的空中碰撞威胁，”指挥官报告说。

这些事件不仅仅包括那个中队，VFA-11“红色开膛手”从弗吉尼亚州大洋洲海军航空站起飞。文件显示，指挥官们认真对待这些事件，警告空中相撞的可能性。

国防部官员没有将这些物体描述为外星物体，专家强调，对于这类事件，通常可以找到地球上的解释。天体物理学家说，即使缺乏可信的地球解释，也不可能有外星解释。

在采访中，参与其中的五名飞行员避免猜测这些物体的来源。海军在其报告中也避免了任何这样的猜测。

在专属空域内发生了三起事件，这意味着没有其他飞机被授权在该区域飞行。

另一份关于2013年11月18日一起事件的报告表达了警觉。报告称，“由于体积较小，许多无人机在视觉上不那么明显，雷达也不那么明显，因此在空中相撞的风险很大。”无人机系统是无人机系统的缩写。

不到一个月后，一名被确保他所在地区没有交通的飞行员在不到一英里的12000英尺高空探测到了一条雷达轨迹。报告称：“他能够在雷达轨迹的位置识别出一个小的白色视觉回波。”

2014年3月26日的一份“接近半空”的碰撞报告，也是在专属空域，涉及来自中队VFA-106的两架F/A-18E超级大黄蜂飞机。一名飞行员靠近后报告说看到了一个手提箱大小的银色小金属物体。“飞行员经过距离物体不到1000英尺的地方。我无法辨认它，“报告说。

飞行员将信息传递给当地舰队区域控制和监视设施，该机构近几个月来收到了多起目击报告。“这是一个重大的安全问题，因为这架未知的飞机是在专属使用区域检测到的，”指挥官说。“我觉得我们的一架F/A-18飞机与一架不明身份的UA.S在空中相撞可能只是个时间问题。”

另一份报告称，2014年4月23日，雷达追踪到两个物体，没有通信，同时观察到另外两个相对较小的物体在弗吉尼亚州海岸外高速飞行。据说这些事件“对海军航空兵构成了严重威胁”。

“这只是一个时间问题，这将导致W-72在半空中飞行，”报告说，使用的是空域名称。“这是该中队在过去十个月内第二次出事。”

“信息自由法”文件中包括的最新事件似乎与不明飞行物无关。2019年2月13日，四架飞机在2.7万英尺的高空发现了一个红色气象气球，当时应该没有人在该地区。报告的结论是“在没有通知适当渠道的情况下放行气象气球”。