法官称，优步错误分类索赔可能幸免于难

旧金山法律360(美国东部时间2020年6月25日晚上10：12)--加州一名联邦法官周四表示，优步司机声称，这家打车巨头将他们错误归类为独立承包商，从而剥夺了他们的福利，很可能在解雇努力中幸免于难。同一天，加州总检察长寻求初步禁令，迫使优步和Lyft都将司机重新归类为员工。

美国地区法官爱德华·M·陈(Edward M.Chen)在周四的视频听证会上表示，虽然优步司机克里斯托弗·詹姆斯(Christopher James)和斯宾塞·弗辛斯(Spencer Verhines)仍需要就他们的病假权利要求提供更具体的证据，但他也表示，有些事情可能会在被解雇后继续存在。

优步在5月提交了部分驳回动议，试图从合并诉讼中剔除索赔。就在几天前，原告要求陈法官认证一个类别，其中可能包括金州数千名选择退出仲裁的司机。优步要求法官驳回司机关于错误分类和享有带薪病假的宣告性判断的指控，称根据他们所依赖的加州劳动法条款，没有私人诉讼理由。

但司机们反驳了优步的说法，即他们的投诉需要更具体的指控才能继续存在。

周四，陈法官对优步的论点表示怀疑，并表示司机的指控很可能不会受到这家叫车巨头的解雇努力的影响。法官表示，在发布命令之前，他将重新研究关于宣告性救济的判例法。

Lichten&；Liss-Riordan PC的律师香农·利斯-里尔丹(Shannon Liss-Riordan)在听证会后告诉Law360，看来陈法官驳回了优步继续试图削减我们索赔的努力。如果法院要求优步提供病假申请，我们将提供更多细节，因为很明显，优步并没有向司机提供国家强制要求的病假。

周四，陈法官还询问了律师，加州总检察长对Lyft和Uber提起的平行诉讼可能会对司机案件中的索赔产生怎样的影响。

虽然优步和Lyft司机多年来一直在努力让法院明确裁定他们是员工，而不是独立承包商，为了确保员工身份带来的工资、福利和工人保护，加州司法部长泽维尔·贝塞拉(Xavier Becera)以及旧金山、圣地亚哥和洛杉矶的城市检察官现在也加入了他们的斗争。

贝塞拉和该市律师在5月份向州法院提起了自己的诉讼，指控优步和Lyft违反了该州最近颁布的议会法案5，该法案提高了企业将工人归类为独立承包商的法律门槛。

A.B.5编纂了加州最高法院2018年4月Dynamex裁决建立的法律框架，该裁决采用了更严格的三管齐下的工人分类测试，即ABC测试。

ABC测试假设所有工人都是雇员，除非一家企业能够证明工人不受监督，从事的工作不在正常营业过程或地点之外，并且在独立建立的行业、职业或企业中工作，性质与他们为雇用他们的实体所做的工作相同。

加州总检察长表示，优步和Lyft的错误分类剥夺了工人的关键保护，并导致每年数千万人的避税。

周四，该州和城市提交了针对优步和Lyft的初步禁令请求，试图立即迫使这两家公司将司机归类为员工。该案的听证会定于8月6日举行。

Liss-Riordan告诉陈法官，该州的案件不是司机案件被搁置的理由。Liss-Riordan指出，该州的案件只给加州带来了不公平竞争法和禁制令救济索赔，而司机案件则追求直接损害赔偿。

Liss-Riordan告诉法官，该州的主要兴趣很可能是寻求未来的补救措施，并让优步将司机重新归类为员工。可以想象，这就是国家的利益所在，谁知道，他们可能会达成一项决议，获得救济，但随后让私人当事人继续就其他补救措施(包括损害赔偿)提起诉讼。

优步的律师听从法官的意见，决定在州政府继续索赔期间，司机案件是否应该被搁置。

陈法官表示，他将允许司机案件与州政府的案件并行进行。

我认为主要的一点是，无论那里发生什么，都不太可能完全解决这里的所有问题，陈法官说。

Liss-Riordan告诉Law360，虽然法院到目前为止一直不愿立即给予司机禁令救济，但也许法院会采取不同的行动来回应州政府提起的诉讼。

优步的代表是Gibson Dunn；Crutcher LLP的Theane Evangelis、Blaine Evanson和Heather Richardson。