优步司机是员工吗？优步面临两大法庭挑战

渥太华(路透社)-加拿大最高法院周五在一起零工经济案件中做出有利于司机的裁决，这起案件为集体诉讼铺平了道路，该诉讼呼吁优步技术公司(Uber Technologies Inc.)承认加拿大司机为公司员工。

UberEATS司机大卫·海勒(David Heller)提起了一项集体诉讼，遭到优步的挑战，旨在确保最低工资、假期工资和其他福利，如加班费。司机现在被归类为独立承包商，没有这样的福利。

海勒的律师表示，允许他起诉的决定很重要，但对于一个可能需要数年时间才能提起诉讼的案件来说，这只是一个很小的第一步。

这家叫车公司的合同允许仲裁，但不允许集体诉讼。裁决后，优步的一位女发言人表示，公司将修改合同，“以符合法院的原则”，但没有透露细节。

这位女发言人在一份声明中说：“展望未来，司机将更容易解决纠纷。”

两天前，加州表示，计划要求州法院法官迫使优步(Uber)和Lyft Inc.将其叫车司机归类为员工，而不是承包商。

加拿大最高法院以8票赞成、1票反对的裁决驳回了优步对安大略省高等法院裁决的上诉，该裁决称，优步的仲裁条款违反了省劳工规则，是“无效和不可执行的”。

仲裁过程必须在优步国际总部所在的荷兰进行，费用约为1.9万加元(合1.45万美元)。海勒的年收入在21,000加元到31,000加元之间。

海勒的律师之一迈克尔·赖特(Michael Wright)说：“这是一起诉诸司法的案件。”赖特说，法院基本上裁定“实力较强的一方以不公平的方式利用实力较弱的一方”。

赖特说，现在海勒可以重新开始他的集体诉讼，但这件事不会很快解决。

“这是一系列回合中的第一轮，”Wright Henry LLP驻多伦多的劳工和就业律师Wright说，并称这可能还需要“几年时间”.