宝马将全力以赴进行车内微交易

宝马(BMW)详细介绍了为其豪华车提供动力的数字系统的全面改革，包括新的地图和导航系统，改进后的数字助手，“数字钥匙”(上周在苹果年度开发者大会上首次展示)，以及无线Android Auto。但宝马分享的关于这些变化最有趣的事情是，该公司将全力以赴开展车内微交易。

汽车比以往任何时候都充满了电脑和软件，这使得汽车制造商有可能通过空中软件更新在飞行中添加新功能或修补问题。这也为这些汽车制造商提供了新的赚钱方式。以特斯拉(Tesla)为例，它是这些功能的先驱，目前在购买后出售各种功能。它甚至用来运输带有电池组的汽车，电池组的续航能力受到软件的限制，车主可以支付解锁全部容量的费用。

宝马现在希望将这一点提升到更具体的水平。这家德国汽车制造商周三宣布，所有安装了最新“7号操作系统”软件的汽车都将很快收到更新，这样公司就可以对车内的各种功能进行修补，比如进入加热座椅，以及自动远光灯或自适应巡航控制等驾驶辅助功能。不出所料，该公司计划利用这一能力赚钱。

根据宝马的说法，这将以几种不同的方式发挥作用。最直截了当的是，车主可以在某个时候付费使用他们最初没有用车购买的某些功能。不过，这也可能以另一种方式发挥作用。你不再特别觉得需要加热座椅了吗？继续并关闭该功能。宝马没有透露太多关于定价或条款的细节，但路演报道称，该汽车制造商正计划这样做，这样车主就可以在短短三个月内“订阅”某些功能。

宝马在每辆车中安装所有这些功能可能会提前花费更多成本，尽管制造过程可能会更顺利，差异化程度更低。但宝马可以从这些汽车的二手车主那里赚到一些钱。人们在二手车市场上购买它们-或者更有可能的是，像宝马那样，以三年的租赁期购买它们-将能够按照自己的喜好配置汽车，这是该公司之前的汽车不可能做到的。

这一切的结果将在很大程度上取决于宝马对使用这些不同功能的收费。该公司在这里的历史并不一定令人鼓舞，因为它过去曾对访问CarPlay收费(先是300美元的选项，然后是每年80美元的费用)。

但在试图使车内购买成为可靠的收入来源方面，宝马并不孤单。特斯拉多年来一直在这么做，提供自动驾驶和“高级连接套餐”等功能，供车主提车后购买。特斯拉还帮助说明了在汽车中销售软件服务的推出可能会有多么坎坷，因为一些购买二手车的车主表示，他们得到了承诺，这些功能被禁用了。

然而，随着汽车的互联程度越来越高，这个想法不会仅仅停留在宝马和特斯拉身上。就连福特最近也谈到，新款2021年F-150将如何进行空中更新，覆盖汽车从“保险杠到保险杠”的范围，这在理论上可能允许该公司对某些功能收费。其他汽车制造商，如通用汽车(General Motors)，一直在修修补补地将车内购物作为一项收入服务。

近年来，像苹果这样的科技巨头通过加大对软件服务的销售力度，开辟了巨大的经常性收入新来源，因此，行为与日俱增的汽车业也在努力寻找参与这一行动的方法，这也就不足为奇了。