保时捷找到了3D打印轻型活塞的方法，增加了更多的马力

与锻造的同类产品相比，保时捷的新活塞重量轻10%，并配有内置冷却管道。

由于911和718的精选斗式座椅以及各种经典汽车部件-包括959的离合器释放杆-已经在使用3D打印生产，保时捷比大多数人更熟悉这项技术。现在，这家汽车制造商更进一步，3D打印其最强大的991-GEN 911，GT2 RS的整个活塞。

虽然这听起来不像这些3D打印活塞实际上会在短期内在许多保时捷生产中找到，但它们代表的不仅仅是工程上的灵活性。这里有一些非常实实在在的机械好处。首先，它们的重量比锻造的同类产品轻10%，在活塞冠上有一个集成的封闭冷却管道，这显然是无法用传统制造方法复制的。重量和温度的降低导致额外的30马力在GT2 RS'；已经强大的700马力之上。

保时捷Advance Drive高级工程师弗兰克·伊金格说，多亏了新的、更轻的活塞，我们可以提高发动机速度，降低活塞上的温度负荷，并优化燃烧。这使得从700[HP]双涡轮发动机获得高达30[马力]的额外功率成为可能，同时提高了效率。"；

这些活塞是与德国汽车零部件制造商Mahle和工业机械制造商Trumpf合作生产的，由前者使用激光金属融合工艺自行开发的高纯金属粉末制成，本质上是一种激光束，将金属粉末加热并熔化成所需的形状。然后使用蔡司(Zeiss)的测量技术对最终结果进行验证，蔡司是一家德国光学公司，最出名的是相机镜头。

随着电动汽车的出现，内燃机成为一种新奇产品而不是默认产品只是个时间问题。看看3D打印组件能为整个内燃机买到多高的效率(以及时间)，这将是一件有趣的事情。