长征五号将于7月23日发射中国天文一号火星任务

赫尔辛基-中国正准备下周发射其天文一号火星轨道器和月球车，推出长征五号运载火箭。

周四晚些时候，重约878吨的长征五号重型运载火箭垂直转移到沿海的文昌卫星发射中心的发射区。

这一推出表明，中国将于下周发射天文一号，这是中国第一次独立的星际任务。

据中国媒体报道，最终检查和测试将在发射前进行。没有宣布发射日期，而是有报道称发射将在7月底至8月初之间进行。

之前的长征5号发射从推出到发射都有6天的时间。这表明发射将在7月23日左右进行。

如果成功，航天器将于2021年2月抵达火星。本周发表在“自然”杂志上的一篇论文证实，月球车位于轨道器顶部的进入飞行器内，在着陆尝试之前，它将在火星轨道上与轨道器保持2-3个月的连接。

天文一号轨道器搭载了七个科学有效载荷。它配备了一个可与NASA火星勘测轨道器上的HiRise相媲美的高分辨率相机。它还携带有中分辨率相机、地下雷达、矿物学光谱仪、中性和高能粒子分析仪以及磁力计。轨道飞行器的设计运行时间为一火星年，即687个地球日，也将为任务月球车发挥中继作用。

这辆重约240公斤的太阳能月球车几乎是中国“玉兔”月球车的两倍。它将携带一台探地雷达、多光谱相机和一台激光诱导击穿光谱仪。其他有效载荷将分析气候和磁环境。火星车将尝试降落在乌托邦普兰蒂亚的南段，在那里它的设计运行时间为90个火星天。

奥地利科学院空间研究所协助开发了轨道器磁强计，而法国国家空间研究中心下属的L‘Institut de Recherche en AstroPhyque et Planétologie参与了激光诱导击穿光谱仪的研制。欧洲航天局的埃斯特拉克地面站将在发射早期阶段提供支持。根据有效载荷整流罩上的标识，阿根廷航天局CONAE也扮演着一个未指明的角色。

长征五号是在一个大约30米乘20米的发射平台上发射的，有一个70米高的脐带塔。从组装大楼到发射区的部署花了两个小时。

这将是第四次长征五号任务。第二次是在2017年7月，由于火箭第一级发动机的问题而失败。这使发射器停飞了900多天，而这个问题正在被隔离和解决。2019年12月的第三次任务是高风险的返航，成功为天文一号发射扫清了道路。

长征5号是中国新一代运载火箭的一部分，这些运载火箭使用液氢或煤油燃料与液氧的组合。这些都扩大了中国的发射能力，但也可能最终取代老式的自吹自擂的长征火箭。

直径5米的长征5号核心级由两台YF-77液压发动机提供动力。四个3.35米直径的侧面助推器中的每一个都由一对YF-100kerolox发动机提供动力。

长征五号能够向地球静止转移轨道运送14吨，向跨月注入运送8.2吨，或向穿越火星注入运送6吨。天文一号的质量约为5吨。

第五次长征五号预计将于今年晚些时候发射嫦娥五号月球样本返回。长征5B是LEO发射的变种，第二次发射最快将于2021年初发射中国空间站的核心模块。