中国电动汽车初创公司Xpeng吸引5亿美元C+系列

在宣布这一消息之前，该公司去年11月完成了4亿美元的C轮融资。一位消息人士告诉TechCrunch，该公司当时的估值已经超过了2018年8月筹集的250亿元人民币(35.7亿美元)。

新的收益使这家成立五年的中国初创公司迄今宣布的融资达到17亿美元。

最新一轮融资的投资者包括总部位于香港的私募股权公司Aspex Management；著名的美国科技对冲基金Coatue Management；中国最大的私募股权基金高瓴资本(Hillhouse Capital)；以及红杉资本(Sequoia Capital China)。其他现有的大牌投资者包括富士康、小米、GGV Capital、晨兴风险投资(Morningside Venture Capital)、IDG资本和春华资本(Primavera Capital)。

尽管有相当大的一轮融资，Xeng仍面临着一系列挑战。在去年启动的政府补贴减少之后，中国的电动汽车销售已经萎缩，随着经济疲软，新冠肺炎疫情预计将进一步抑制需求。

Xpeng的中国竞争对手Byton拥有腾讯、一汽集团(FAW Group)和富士康(Foxconn)等重量级支持者，该公司以冠状病毒影响为由解雇了450名北美员工中的约一半，已经显示出紧张的迹象。今年6月，该公司为内部重组踩下了生产刹车。

事实证明，Xpeng的其他竞争对手似乎更具弹性。今年4月，在纳斯达克(Nasdaq)上市的NIO为其中国实体获得了10亿美元的投资，而李车则在7月份冒险申请在美国上市。

Xpeng声称，到目前为止，它已经能够经受住冠状病毒的挑战。今年5月，该公司在广州总部附近的一个城市为其全资拥有的汽车工厂获得了生产许可证，这表明该公司减少了对制造合作伙伴海马汽车(Haima Automobile)的依赖。