特斯拉自动驾驶事故：4500万英里中有1起；美国平均水平：479,000英里中有1起

特斯拉发布了季度《特斯拉车辆安全报告》。我上一次购买特斯拉Model3的首要原因之一(如果不是第一个原因)是因为它创下了创纪录的安全评级，所以我总是对这个话题的新统计数据感兴趣。

2020年第二季度，特斯拉使用Autopilot行驶的每百万英里事故率略低于第一季度(见下图)，但请记住，第一季度的结果创下了纪录。此外，差异非常小，可能在统计上并不显著。另一方面，特斯拉第二季度的数据远远好于美国平均水平-在启用Autopilot的情况下，大约是美国平均水平的10倍。

自动驾驶未启用但激活安全功能时，每227万英里发生1起事故。

注：以下交互式图形在许多手机上显示不好。我建议在真正的电脑上观看，或者至少把你的手机调到水平而不是垂直。或者，您也可以看这个非交互式版本(但它没有交互式版本那么有趣)。

换言之，平均而言，在事故发生前，特斯拉Autopilot驾驶的里程数是普通美国司机在事故发生前驾驶里程的近10倍。

不过，这里有些事情需要牢记。首先，自动驾驶在较长的高速公路旅行中比在城市驾驶中更常用，在城市驾驶中发生事故比在高速公路上更常见，特别是每英里。此外，一般来说，Autopilot会在更安全的驾驶情况下使用，在这种情况下，首先发生事故的可能性较小。

最后，美国的平均数字是以年度数据为基础的，冬季的事故更常见。(当然，特斯拉的第二季度数据并不涵盖冬季。不过，它在第一季度打破纪录的结果确实如此。)。

不过，总体而言，每453万英里发生一起事故远远好于每479,000英里发生一起事故。

根据我的经验，开启自动驾驶确实能显著提高安全性。你仍然需要注意，确保你不会做什么蠢事，但是随着自动驾驶的开启，汽车使用了更多的眼睛(相机、雷达等)。它的大脑相当聪明，可以确保不会撞到路上的其他汽车或物体。那双眼睛和汽车的“大脑”工作得很好。

特斯拉写道：“虽然没有一辆车可以防止所有事故的发生，但我们每天都在努力降低事故发生的可能性。”“2014年9月以后生产的所有特斯拉汽车都将配备主动安全功能，在每辆车的物理结构之外增加一层安全保障。因为每一辆特斯拉都是互联的，我们能够使用来自我们全球车队的数十亿英里的真实世界数据-其中超过10亿美元是在Autopilot参与的情况下驾驶的-来了解事故发生的不同方式。然后，我们开发可以帮助特斯拉司机减轻或避免事故的功能。通过空中软件更新，我们能够在汽车交付后很长一段时间内推出安全功能和增强功能，并发布现有安全功能的更新版本，这些更新版本考虑到了我们车队收集的最新现实世界数据。“。

根据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的测试，即使你真的发生了事故，特斯拉的车辆受伤的可能性也是最低的。

特斯拉在季度安全报告中也提到了火灾问题，想必是由于多年来关于几辆特斯拉汽车起火的各种错误信息和夸大的案例。然而，特斯拉只分享了这方面的年度数据，所以最新的更新是关于2019年的。这里是：

“从2012-2019年，大约每行驶1.75亿英里就会发生一起特斯拉汽车起火事件。相比之下，美国国家消防协会(NFPA)和美国交通部的数据显示，在美国，每行驶1900万英里就会发生一起汽车火灾。

为了与NFPA的数据进行恰当的比较，特斯拉的数据集包括由结构火灾、纵火和其他与车辆无关的东西引起的车辆火灾的实例，这些都是这段时间内特斯拉车辆火灾的原因。

特斯拉最大的好处之一确实是它为乘客和司机提供了高度的安全性。

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