埃隆·马斯克悄悄透露了一项可能改变汽车业的计划

特斯拉最近因超过丰田成为全球最有价值的汽车公司而登上新闻头条，但如果你比较两家公司去年的汽车销量，就会发现这一事实相当令人难以置信：

当然，特斯拉实现其价值更多的是基于未来的潜力，而不是现在的成就。在两极分化的首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)的领导下，该公司已经为生产电动汽车铺平了道路，而此时全世界正朝着使用更可持续的能源的方向发展。

但本周早些时候，马斯克在Twitter上发表了微妙的评论，可能会在很大程度上颠覆汽车业。在Teslarati上发表了一篇文章，强调德国汽车制造商试图弥合特斯拉技术与自己技术之间的差距，马斯克在推特上写道：

马斯克在推特上写道，特斯拉对授权软件和提供动力总成和电池持开放态度。我们只是在努力加速可持续能源，而不是粉碎竞争对手！

除了在电动汽车生产(以及支持这些产品所需的更大样式的电池)方面领先于竞争对手之外，特斯拉在将现代技术应用于其车辆方面也走在了前列。事实上，许多人将特斯拉描述为一家碰巧制造汽车的科技公司。

相比之下，马斯克曾多次谈到实际生产质量稳定的汽车以及交付汽车所面临的挑战。他一度将特斯拉的旅程描述为从生产地狱到交付物流地狱。

在光谱的另一端，有传统的汽车制造商，如丰田、大众、通用和福特。很大程度上是因为特斯拉的崛起，这些公司被迫推进自己的电动汽车努力。这是以巨大的成本和资源使用为代价的，因为他们基本上是从头开始的。

然而，传统的汽车制造商在特斯拉的弱点方面表现出色：即制造和交付。自从他们制造汽车这么长时间以来，他们已经发展了巨大的工厂，以及一致和精致的工艺。

但是，如果特斯拉能够与汽车制造商达成协议，授权其优势--软件和电池技术--会怎么样呢？

传统汽车制造商可以(几乎)立即赶上特斯拉的技术，使他们能够专注于自己擅长的领域：制造和交付。

特斯拉从许可协议中赚了很多钱，使其继续在软件创新领域处于领先地位。

普通民众受益最大，因为整个汽车业更接近使用更可持续能源的目标，并在其车辆中融入新技术。

如果你对马斯克的推文感到惊讶，你不应该感到惊讶。事实上，多年来，马斯克一直坚称，他的首要目标不是与规模更大的汽车制造商竞争，而是争取他们的支持。

早在2014年，马斯克就在一篇著名的博客文章中阐述了这一点。在那篇博文中，他宣布特斯拉不会对其他想要使用其技术的公司提起专利诉讼。马斯克说，这是本着开源运动的精神，为了推动电动汽车技术的发展而做的。

马斯克解释说，特斯拉最初寻求专利，是为了防止更大的汽车公司想要复制其技术，然后利用他们的大量资源让特斯拉倒闭。但没过多久，它就意识到了相反的事实：在发表这篇文章的时候，传统的汽车制造商的电动汽车项目规模很小，甚至根本不存在。

马斯克写道，鉴于每年新车年产量接近1亿辆，全球车队约为20亿辆，特斯拉不可能以足够快的速度制造电动汽车来解决碳危机。我们真正的竞争对手不是生产非特斯拉电动车的涓涓细流，而是每天从世界各地的工厂涌出的大量汽油车。

所以，我们来了。六年后，特斯拉不再是这个街区的新成员。不再是其他人不屑一顾的后起之秀汽车公司。

但这不一定是一场零和游戏。它甚至不一定非得是一场竞争，至少不是与特斯拉的竞争。

如果老牌汽车制造商够聪明，他们会抓住机会谈判一项对自己和特斯拉都有意义的授权协议。

因为谁先弄清楚，谁就可能把自己打造成世界上第二大最有价值的汽车公司。