一路上,法拉第未来公司设法生产了几个原型,其中一个很快就可以通过拍卖出售。据说,拍卖的例子与法拉第未来速度测试的2.3秒内跑到每小时60英里的例子是一样的。这也是该公司在具有挑战性的Pike‘s Peak比赛中使用的同一辆车。拍卖清单还说,美国环保署一度将这款车的行驶里程定为378英里。
原型的内部是裸露的,只有有限的贴合度和光洁度。座椅用螺栓固定在地板上,门板用与地板上使用的材料相同的材料覆盖。但这就是说,它有一个方向盘和一个大屏幕,但目前还不清楚屏幕是否可以工作。
显然,这不是一辆任何人都应该买来当日常司机使用的车。或者根本不开车。没有保修。
早期的原型往往是车辆收藏家梦寐以求的。他们讲故事,携带不同的出处不同于生产车辆。法拉第未来一度是特斯拉最响亮的竞争对手。这家总部位于加州的初创公司提出了疯狂的主张,但似乎从未以实质性的方式实现,2020年似乎仍是如此。正因为如此,这款原型可能会成为电动汽车历史上一个有趣的注脚,而不是一款类似于第一款T型车的无价汽车。