优步和Lyft被加州法官下令将司机归类为员工

加州一名法官在周一下午发布的令人震惊的初步禁令中裁定，优步和Lyft必须将司机归类为员工。然而，禁令将缓期10天，这让优步和Lyft有机会对这一决定提出上诉。优步表示，计划立即提出紧急上诉，阻止裁决生效。

优步(Uber)和Lyft正面临越来越大的压力，要求它们从根本上改变其在加州的商业模式。这两家公司都是在加州成立并最终繁荣起来的。争论的焦点是将网约车司机归类为独立承包商。优步和Lyft表示，司机更喜欢作为自由职业者的灵活性，而工会和民选官员则认为，这剥夺了他们的传统福利，如医疗保险和工人补偿。

今年5月，加利福尼亚州总检察长泽维尔·贝塞拉(Xavier Becera)与洛杉矶、旧金山和圣地亚哥的市检察官一起起诉了这些公司，辩称根据1月1日生效的该州AB5法律，他们的司机被错误归类为独立承包商，而他们本应是员工。贝塞拉后来提交了一项初步禁令的动议，可能会迫使叫车公司立即将司机归类为员工。去年9月签署成为法律的AB5规定了所谓的“ABC测试”，以确定某人是承包商还是员工。

加州高等法院法官伊桑·舒尔曼(Ethan Schulman)在他的裁决中写道：“事情就是这么简单，被告的司机不会从事‘超出正常业务范围’的工作。”被告坚称自己的业务是‘多边平台’，而不是运输公司，这与其作为运输网络公司经营业务的法定规定是完全不一致的，这些规定被定义为‘从事机动车运输人员有偿运输的公司’.“。

他补充说，“它也与经济现实和常识背道而驰……。显而易见的是，司机是优步和Lyft整个叫车业务的核心，而不是无关紧要的。

在一份欢呼裁决的声明中，贝塞拉表示，当大企业试图逃避责任时，加州及其工人“不应该为此买单。”我们将继续努力，确保优步和Lyft遵守规则。“。

这只是加州针对优步和Lyft的最新法律打击。上周，该州劳工专员在两起诉讼中指控，这些公司拒绝将司机归类为员工，从而窃取了他们的工资。

司机团体一直在向公司施压，要求他们对司机进行重新分类，他们称赞这一决定是向前的进步。“今天的裁决确认了加州司机早就知道的事实，”Lyft司机、南加州司机团体移动工人联盟(Mobile Workers Alliance)成员迈克·罗宾逊(Mike Robinson)在一份声明中说，“像我这样的工人有权利，优步和Lyft必须尊重这些权利。”

但优步和Lyft坚持认为，这项裁决与大多数司机的愿望相冲突，在给工人财务带来压力的全球大流行期间，这将导致工作岗位减少。

优步的一位发言人说：“绝大多数司机希望独立工作，我们已经对我们的应用程序进行了重大修改，以确保根据加州的法律，这一点仍然适用。”“当300多万加州人没有工作时，我们选出的领导人应该专注于创造就业机会，而不是试图在经济衰退期间关闭整个行业。”

Lyft的一位发言人对此表示赞同。这位发言人说：“司机不想做员工，句号。”“我们将立即对这一裁决提出上诉，并继续为他们的独立而战。最终，我们相信这个问题将由加州选民决定，他们会站在司机一边。“。

如果司机被归类为员工，优步和Lyft将负责向他们支付最低工资、加班补偿、带薪休息时间，以及为公司报销包括个人车辆里程在内的驾驶成本。但作为独立承包商，司机们没有得到任何这些好处。

加州的这一系列诉讼和法院裁决发生在11月大选之前，届时该州选民将就优步(Uber)和Lyft支持的一项投票措施做出决定，该措施将把叫车司机和其他零工经济工作者归类为独立承包商，从而推翻AB5。