加州最后一刻的裁决意味着优步和Lyft今天不会关闭

加州一名法官批准优步和Lyft紧急缓期执行一项命令，该命令要求优步和Lyft将司机视为员工。这些公司面临周四的最后期限，必须遵守这一命令。今天早些时候，Lyft宣布今晚午夜将被迫在该州关闭。

Lyft表示，2019年加州一项名为AB 5的法律迫使其关闭加州业务，该法律迫使叫车公司将司机视为员工，而不是独立承包商。优步曾警告说，如果法院不拖延法律的执行，它很可能会这么做。

莱夫特写道，这不是我们想要做的事情，因为我们知道数百万加州人每天都依赖Lyft进行必要的旅行。然而，该公司表示，新的法律将需要对整个商业模式进行彻底改革，这不是一夜之间就能改变的。

法官的紧急暂缓意味着Lyft和Uber将能够继续在目前的模式下运营，同时他们将继续就新法律是否适用于他们提起诉讼。

Lyft和Uber传统上将司机视为独立承包商，这意味着他们没有享受到最低工资、费用补偿、失业保险和加班费等福利。

目前的模式对优步和Lyft有利，这两家公司辩称，许多司机也从它提供的自由中受益。优步和Lyft司机可以随时随地登录应用程序，想工作多久就工作多久，然后注销。他们还可以同时为多家公司工作。

与大多数传统工作相比，这有明显的好处，在传统工作中，工人通常被期望提前承诺按照特定的时间表工作。许多优步和Lyft司机将这种灵活性作为他们选择这一行业的主要原因。

批评人士指出，劳动法中没有任何规定要求雇主为员工设定固定的时间表。这在技术上是正确的，但优步辩称，让司机成为员工将侵蚀司机今天享有的自主权。

优步经济学家艾莉森·斯坦在最近的一篇博客文章中写道，加利福尼亚州没有一家大公司，甚至整个国家都没有大公司的小时工可以像司机现在使用优步那样工作。星巴克提供了世界上最灵活的兼职工作之一，但咖啡师不能不打招呼就走进来，决定只做拿铁咖啡，同时拒绝所有的卡布奇诺订单，在早上的高峰时间离开去学校接孩子(没有老板的许可)，然后回到皮特咖啡(Peet‘s Coffee)工作。

她补充说，想象一下，一家餐厅为员工提供与司机目前在优步(Uber)一样的自由。在任何一个晚上，他们可能只有一名服务员试图为100名顾客服务，或者100名服务员都为一名顾客服务。在准备一道菜的过程中，厨师可以离开去为街对面的美食车做饭。而且，只要他们的员工决定轮班，无论他们有什么工作要做，还是餐厅关门了，他们都必须拿到工资。

Lyft和优步表示，至少，运营这项服务的更高成本将迫使他们提高票价并削减服务区。一些客户会被高价拒之门外，因此要做的工作会更少。

最终，这是一个将由加州选民在今年11月决定的问题。优步(Uber)和Lyft发起了一项选民倡议，该倡议将赋予叫车司机部分(但不是全部)员工权利，同时保持独立签约的大部分灵活性。