特斯拉的前CTO正在建设一个巨大的锂离子电池回收业务

商业报道制造价格更实惠的电动汽车的秘诀是什么？JB施特劳贝尔给出了答案。从一堆旧手机开始。

几乎每天，旧iPhone和其他二手个人电子产品都会满车运抵内华达州卡森城的一个仓库，工人们在那里打开它们，拔出电池，然后剥离它们作为原材料。

对于特斯拉公司(Tesla Inc.)背后的智囊之一JB·斯特劳贝尔(JB Straubel)来说，拒绝是推动电动汽车革命向前发展的关键-并使这些汽车足够负担得起，让每个人都能拥有一辆。

长期担任特斯拉首席技术官的施特劳贝尔开创了锂离子电池动力总成设计，帮助推动这家硅谷公司达到目前汽车业最高的估值。自从大约一年前离开特斯拉以来，他一直在努力解决这一成功带来的一个问题：在哪里可以找到制造为特斯拉汽车及其越来越多的竞争对手提供动力的电池所需的所有镍、钴和锂。

通过采矿和其他过程从大自然中提取这些材料既昂贵又困难，而且生产远远落后于预期需求。斯特劳贝尔的公司红木材料(Redwood Materials)正在采取不同的策略，悄悄地计划建立美国最大的汽车电池回收业务。现年44岁的斯特劳贝尔打赌，他可以完善一种快速而高效的方式来收集和重新利用这些材料，以颠覆历史悠久的采矿业。

“一直以来，整个市场都是由这些金属的大宗商品价格决定的，”施特劳贝尔在接受采访时说，这是他的新公司自2017年成立以来的第一次深度采访，当时他还在特斯拉。“这是一个机会，可以改变整个等式，实现材料成本节约，从而使该行业短路。”