大众的全电动ID.4将使用室内照明与司机沟通

简而言之：ID.4似乎在赤裸裸的极简主义和切换、开关和触摸屏的牧羊人馅饼之间取得了平衡。这会是电动汽车世界的金发女孩故事吗？一些图片无法回答这个问题。幸运的是，ID.4和有关它的所有细节将在本月底公布。

在那之前，这些图像是关于ID.4内部将是什么样子以及它可能如何操作的第一个暗示。对于大众来说，这款最新车型的赌注很高。ID.4是该公司计划到2024年在电动移动性方面投资110亿欧元(130亿美元)的一部分，这是其2025+转型战略的一部分。

ID.4是第二款使用这家德国汽车制造商的MEB平台的电动汽车，这是一个灵活的模块化系统-实际上是一个通用部件矩阵-用于生产电动汽车，大众表示，这使其更高效、更具成本效益。这也是第一辆开往北美的带有身份证的车辆。该标签下的第一款汽车ID.3将只在欧洲销售。

大众汽车(Volkswagen)在周五的新闻稿中强调，它已经利用了电动平台提供的额外空间。这似乎证明了这一点，至少从这几张照片来看是这样。

往里看，有两个数字屏幕。其中一个位于驾驶员的视线内，另一个较大的触摸屏位于中央。中控台的高度值得注意。它升起在仪表盘上方，可能是为了让司机不必来回看屏幕。很难从图像中辨别出来，但这款触摸屏的底部似乎也有一些物理切换。

方向盘右侧有物理按钮，这些按钮似乎控制激活的驾驶员辅助系统。方向盘上还有几个按钮，用于驾驶员辅助系统、音量控制和激活语音命令。

大众汽车斜靠在环境照明中，即挡风玻璃下的一条灯带。这家汽车制造商将其命名为ID.Light，这表明这一功能将出现在其他ID品牌的汽车上。ID灯的设计是为了“支持”司机，例如，当车辆的驱动系统处于活动状态，以及汽车已经解锁或锁定时，发出信号。灯条还会发出刹车提示和来电信号，并会闪烁以建议换道。

这家汽车制造商还更新了一款外观光鲜的FOB的钥匙，上面有三个按钮可以锁定和解锁车门和后备箱。对于那些不太熟悉大众乘用车的人来说，钥匙传统上是翻转设计的。