Tarform为可能不喜欢摩托车的人推出露娜电动摩托车

根据公司的规格，Tarform的第一款街头合法进入者露娜起价24,000美元，时速从0到60英里只需3.8秒，城市续航里程为120英里，最高时速为120英里，50分钟内充电至80%。

这款车型是该公司的使命，将美学设计和工艺与两轮电动汽车的环境可持续性融合在一起。

为此，露娜融入了许多独特的生态设计特征。车身由亚麻籽编织而成，整个摩托车工程避免使用塑料。露娜的座椅软垫是用可生物降解的纯素皮革制成的。Tarform还在测试避免在摩托车上涂油漆和底漆的方法，取而代之的是使用注入藻类和铁基金属颜料的单一材料。

该公司由瑞典人塔拉斯·克拉夫楚克(Taras Kravtchouk)创立-他是一名工业设计专家，曾是初创公司的负责人，也是一名热情的摩托车司机。露娜的发布紧随2018年两款概念电动车的首次亮相。

在谈到Tarform的目标市场时，他解释说，这家初创公司希望吸引那些可能对过去50年来促使人们骑摩托车的东西感到厌烦的人-即汽油、铬、噪音和烟雾。

Kravtchouk告诉TechCrunch：“这更多的是为那些想要定制自行车的人和技术人员准备的：他们想要一辆摩托车，但不想与整个被污名化的摩托车生活方式联系在一起。”

Tarform进入电动汽车领域的竞争来自几家电动摩托车初创公司-以及OEM-这些公司正试图将汽油骑手转变为电动车手，并吸引年轻一代骑摩托车。

领头羊之一是加利福尼亚州的Zero摩托车公司，在全球拥有200家经销商。Zero在2019年推出了一款售价1.9万美元的SR/F，城市续航里程161英里，一小时充电能力，最高时速124英里。意大利Energica公司正在扩大其高性能电动摩托车在美国的分销。

2020年，哈雷·戴维森(Harley Davidson)成为第一家在美国提供街头合法电动摩托车的大型天然气制造商，售价2.9万美元的LiveWire。

加拿大初创公司Damon Motors今年首次推出了时速200英里、售价2.4万美元的Hypersport，它提供了专有的安全和人体工程学技术，可以调整骑行位置和盲点检测。

在谈到Tarform计划如何与这些电动摩托车制造商竞争时，Kravtchouk解释说，这不是该公司的优先事项。“我们甚至还没有接近Zero或其他大公司的产量，但这不是我们的意图。把(露娜)看作是定制生产的自行车，“他说。

Kravtchouk补充说：“我们并没有打算制造一辆速度最快或续航里程最长的自行车。”“我们着手制造一款完全修正电动摩托车制造和供应链的自行车，以一种符合道德的方式采购我们的材料，并创建一条符合道德的供应链。”

对于这项任务，Tarform已经从几个家族理财室和天使投资者那里获得了资金，其中包括洛杉矶的M13。据首席执行官塔拉斯·克拉夫楚克表示，这家总部位于布鲁克林的电动摩托车公司正在接受新款露娜的预购，并寻求在2021年进行首轮融资。