船上的生日派对可能导致毛里求斯漏油

据巴拿马的调查人员称，一艘在毛里求斯附近的珊瑚礁搁浅的日本船只可能已经改变了航线，为船上的生日庆祝活动接收移动数据信号。巴拿马是这艘船当时航行的旗帜。

7月25日，Wakashio号轮船撞上珊瑚礁屏障，将近1000吨燃料油泄漏到毛里求斯水域。

8月18日，该船船长因危及安全航行而被拘留，毛里求斯当局表示，该船没有回应毛里求斯海岸警卫队的几个电话。

运营这艘船的日本公司三井O.S.K.Line(MOL)已承诺投入10亿日元(约合950万美元)用于环境保护工作，并支持当地渔业。

今年7月，一艘日本船只在毛里求斯海岸附近失事，并引发该国历史上最严重的环境灾难之一，可能是因为当时船上的生日庆祝活动而搁浅。

这是巴拿马海事局(AMP)发表的一份声明，这是7月25日悬挂巴拿马国旗、日本所有的“和歌号”(M.V.Wakashio)散装货轮遇难的最新进展。这艘从新加坡驶往巴西的船只在通过毛里求斯水域时搁浅在珊瑚礁上，泄漏了近1000吨燃料油。

在9月9日以西班牙语发表的声明中。7日，正在配合调查这起事故的AMP表示，这艘船改变了航行计划，可能与“其中一名船员的生日庆祝活动”有关。

AMP说：“改变航向当然是由船长的指示引起的，他指示船长接近距离毛里求斯海岸约5英里的地方，寻找电话和互联网信号，这样船员就可以与他们的家人沟通。”

和岸号船长因危害安全航行于8月18日被拘留。根据政府的说法，这艘船没有回应毛里求斯海岸警卫队的几个电话。

毛里求斯环境部长卡维达斯·拉马诺(Kavydass Ramano)称这是一场“史无前例”的危机，总理在8月7日宣布全国进入紧急状态，此前一天，石油开始从油箱中泄漏。

AMP表示，对停飞原因的调查仍处于初步阶段。它还对电子航海图(ENC)的使用提出了质疑。AMP表示：“似乎使用了错误的海图，比例尺也不正确，这使得正确核实通往海岸和浅水的航道变得不可能。”

福布斯报道的卫星数据分析显示，这艘船于7月21日改变了航线，与该岛直接相撞。该媒体还报道称，坠机前几天的天气状况并不不利，不认为恶劣天气是这一举动的可能解释。

一些观察人士说，这些失误可能与船员在新冠肺炎停工造成的动荡中承受的压力有关。对航运运营商来说，更换船员已经变得具有挑战性，导致许多海员被困在海上，长时间与家人分离。

Wakashio号搁浅在靠近至少三个生态重要地点的珊瑚礁上：拉姆萨尔湿地，珍稀和特有鸟类栖息的珊瑚岛，以及海洋保护区。环保人士说，他们担心漏油将对该地区的珊瑚礁、红树林和渔业产生持久的影响。

上周，运营这艘船的日本公司三井O.S.K.Line(MOL)承诺投入10亿日元(约合950万美元)用于环境保护工作，并支持当地渔业。

Wakashio号的所有者Naghiki Shipping也将为这项名为毛里求斯自然环境恢复基金的倡议做出贡献。这笔钱将用于红树林恢复、珊瑚礁保护和保护毛里求斯稀有动植物，以及研究工作。

日本政府也提供了援助，但其承诺的价值尚未确定。据日本媒体报道，毛里求斯正向东京索要13.4亿毛里求斯卢比(约合3400万美元)。

毛里求斯也在向长崎船务寻求赔偿。它已经开始收集受坠机和漏油影响的居民的索赔程序。

毛里求斯当局在国内受到越来越多的关注，因为他们让这艘船在暗礁上停留了10多天，尽管波涛汹涌的海水损坏了这艘船，并最终导致燃料箱破裂。这艘船于8月15日分裂成两半。

8月25日，美国政府做出了一项有争议的决定，将船的前半部分沉没，几天后，数十只海豚和鲸鱼搁浅，这引发了进一步的不满。鲸目动物的死亡原因尚未确定。

8月29日，数千人在首都路易港街头游行，抗议他们认为政府对危机处理不当。9月9日，另一场抗议活动在重要的渔村马赫堡举行。12.。

与此同时，破损船只的船尾仍然滞留在珊瑚礁上。目前正在努力在11月印度洋风暴季节开始之前将其清除。

横幅图片：一张显示和卡西奥号油轮漏油的档案照片。图片来源：非洲绿色和平组织。

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