网约车遭到新冠肺炎的重创。Grab新闻的罗素·科恩介绍了该公司是如何适应的。

世界各地的网约车服务都受到新冠肺炎疫情的沉重打击，Grab也不例外。该公司是东南亚估值最高的科技初创公司之一，在8个国家开展业务。随着限行令的实施，其运输业务在3月和4月大幅下滑。

但该公司的优势是已经运营了几项按需物流服务。Grab集团运营董事总经理拉塞尔·科恩在“Disrupt”杂志上谈到了公司如何调整技术以应对一场前所未有的危机(视频嵌入下面)。

科恩说：“在危机开始时，我们作为一个领导小组坐下来，我们可以看到，特别是在东南亚，挑战的规模是如此巨大。”

Grab的司机应用程序已经允许他们在叫车和按需送货请求之间切换。在新冠肺炎的推动下，超过149,000名司机首次开始按需送货，其中新加坡、马来西亚和泰国的转化率最高。这一数字包括数万名新司机，他们加入该平台是为了弥补大流行期间损失的收入。

挑战是扩大其送货服务，以满足消费者和商家需求的急剧增长，这些商家需要一种新的方式接触客户。今年3月和4月，科恩表示，略低于8万家小企业加入了其平台。许多人以前从未在网上销售过，所以Grab加快了自助服务功能的发布，使商家更容易登船。

科恩说：“这是东南亚经济中一个巨大的部门，在几周内就有效地实现了数字化。”

许多新商家以前只接受现金支付，因此Grab不得不将它们设置为数字支付，这一过程变得更简单，因为该公司的金融部门Grab Financial已经为无现金支付、移动钱包和汇款服务提供了Grab Pay等服务。

Grab还发布了一套名为Grab Merchant的新工具，使商家能够通过在线提交许可证和认证来建立在线业务，并包括数据分析等功能。

Grab新冠肺炎战略的一部分涉及与不同国家的地方市政当局和政府合作，以提高送货效率。例如，它与新加坡政府合作，扩大了一个名为GrabExpress Car的试点项目，该项目最初于9月份启动，使Grab的更多叫车工具能够用于食品和食品杂货送货。此前，其中许多送货只由摩托车处理。

Grab的每个市场-新加坡、柬埔寨、印度尼西亚、马来西亚、缅甸、菲律宾、泰国和越南-的情况仍在发展中。一些市场已经解除了禁售令，而另一些市场则在继续应对新的疫情。

科恩说，在Grab的许多市场，叫车服务正在逐步复苏。但该公司正在通过建模不同的情景，考虑到潜在的重新关闭，以及消费者和商家行为的长期变化，为不确定的未来做准备。

“不可预测性是我们经常思考的问题，”科恩说。它的模式包括送货在其业务中占比明显更大的模式，因为即使在行动限制已经取消的国家，顾客仍然更喜欢在网上购物。

新冠肺炎还加快了Grab的几个市场对数字支付的采用。例如，Grab三个月前在菲律宾推出了Grab Pay卡，因为越来越多的人开始使用非接触式支付，以回应新冠肺炎的担忧。

在按需送货方面，该公司正在扩大其当天快递服务GrabExpress，并调整最初为拼车而创建的技术，以帮助司机更高效地计划收件和送货。这将有助于降低递送服务的成本，因为由于大流行的经济影响，消费者仍然对价格敏感。

“购买行为已经改变，所以对于我们来说，当我们考虑到供应方、司机方时，这意味着我们必须确保我们的车队是灵活的，”他说。