失明时叫一辆自驾出租车。了解Waymo如何在Sight Tech Global回答这一挑战

我们都笑了，因为这次旅行的目的是谈论Waymo在开发自动驾驶出租车方面对无障碍的承诺，这些出租车已经在凤凰城投入使用。Waymo正在与凤凰城的盲童基金会(FBC)密切合作，以获得对这一经历的反馈，并与旧金山的盲人灯塔进行咨询。我们很高兴地宣布，Waymo在无障碍方面的工作将在Sight Tech Global上展出，这是一个虚拟活动(12月2日至3日)，重点是与人工智能相关的技术将如何影响未来几年的辅助技术和无障碍。免费参加，注册是开放的。

参加Waymo无障碍会议的有三位关键人物，他们帮助指导Waymo的工作。克莱门特·赖特(Clement Wright)是Waymo的产品经理，负责Waymo的用户体验和无障碍工作。他的重点是确保包括残疾人在内的所有Waymo车手都能在Waymo的全无人驾驶服务中享受安全、舒适和方便的乘车服务。马克·阿什顿(Marc Ashton)是盲童基金会(Foundation For Blind Children)的首席执行官，该基金会位于凤凰城，是全国公认的盲童教育领先者。阿什顿的儿子是盲人，这导致他对这一领域感兴趣，并在2007年担任首席执行官。布莱恩·巴申(Bryan Bashin)是旧金山盲人灯塔(LighTower For The Blind)的首席执行官，该公司为加州和世界各地的盲人提供教育、培训、倡导和社区服务。从大学开始失明，巴申职业生涯的大部分时间都致力于倡导平等，为盲人或视力低下的人提供培训和指导。

Waymo追求一种高度无障碍的自动驾驶之旅并不是一项容易的挑战。赖特说：“今天，网约车和出租车司机除了严格驾驶汽车外，还会履行某些职责。”“他们可能会在接车时摇下车窗，与骑车人交谈，帮助他们找到车。在我们努力制造Waymo Driver的过程中，我们面临的最大挑战之一是确保我们了解车主的所有额外需求，而车内没有人类司机。“。

Waymo团队已经与FBC的成年成员合作，收集关于这款用于召唤Waymo出租车的移动应用的反馈，例如，通过应用程序按喇叭的寻路机制。赖特说：“我们一次又一次地看到，一项旨在帮助特定人群(例如视障人士)的功能实际上对我们其余的骑手基础也非常有帮助。这使我们更广泛地关注包容性设计--着眼于特定骑手的需求，以了解关键挑战，然后构建帮助每个人的解决方案。“。

自动驾驶汽车有可能帮助残疾人，包括130万合法失明的美国人，安全高效地到达他们需要的地方。我们将深入研究Waymo在其产品开发周期中是如何考虑无障碍的，并探索来自盲人和低视力用户以及代表这些群体的合作伙伴组织的反馈在这一过程中所起的关键作用。请于12月2日至3日参加我们的全球视界大会。我们现在就可以获得免费通行证。