消息人士称，应用直觉为其自动车辆测试软件C系列筹集了1.25亿美元的资金，估值为12.5亿美元

随着特斯拉(Tesla)、Waymo和其他公司在自动驾驶汽车成为主流的竞赛中争先恐后地定位，一家鲜为人知的湾区初创公司通过向该行业提供运行自动测试所需的软件，已经达到了“独角兽”的地位。

应用直觉公司周四证实，该公司在由之前的投资者Lux Capital、Andreessen Horowitz和General Catalyst共同牵头的新一轮C系列融资中筹集了1.25亿美元。据两位知情人士透露，有了这笔新资金，Application Intuition的估值已经达到12.5亿美元。

由Qasar尤尼斯和彼得·路德维希于2017年创立的应用直觉公司将自己定位为硅谷和传统汽车制造商之间的桥梁。尤尼斯是一家被谷歌收购的初创公司的联合创始人，后来担任初创公司加速器Y Combinator的首席运营官，他就读于密歇根州通用汽车学院(General Motors Institute Of Technology)；路德维希(Ludwig)就读于密歇根大学(University Of Michigan)获得本科和硕士学位。两人都搬到了加州，然后合作了一个项目，将现代软件引入汽车行业为他们的汽车添加自动驾驶功能的努力。

尤尼斯说：“如果你是一家全球OEM的工程师，比方说你在韩国的现代(Hyundai)工作，你应该很容易在第一天登录并获得工具。”尤尼斯指的是原始设备制造商，即实体制造汽车及其零部件等产品的公司。“对于今天的汽车工程师来说，这不是HIT的工作方式。可能需要几个月的时间才能完成工程设置。“。

虽然优步(Uber)、特斯拉(Tesla)和Waymo在自动驾驶汽车领域登上了头条，但应用直觉的崛起提醒人们，自动驾驶比全自动驾驶汽车要重要得多。虽然这家初创公司与其他科技先锋公司合作，如自动驾驶卡车初创公司Kodiak Robotics和自动驾驶出租车初创公司Voyage，但它的基本客户更像是斯堪尼亚(Scania)和丰田(Toyota)，这些OEM使用自动化来实现目前已经在生产的更低级的流程，如自动停车、自动刹车系统和仓库和矿山中使用的机器人。

与一些基于云的软件企业一样，应用直觉表示，其销售额在新冠肺炎疫情期间有所改善。Lux投资者比拉尔·祖贝里(Bilal Zuberi)说，该公司不需要额外资本。祖贝里作为这轮融资的一部分加入了董事会。Zuberi说：“这是关于，随着我们更深入地融入我们的客户和客户，我们可以做些什么有趣的事情。”我们坚信，在未来，所有将被设计、工程、制造、测试和使用的物理物体都将使用某种形式的模拟。

应用直觉此前曾筹集了4000万美元的B系列资金，由General Catalyst牵头，在马克·安德森(Marc Andreessen)前一年领导其A系列之后，于2019年9月宣布。这家初创公司计划利用这笔资金进行国际扩张-它已经在底特律、慕尼黑和东京设有办事处，最近还扩展到了首尔和洛杉矶-同时也在寻求邻近的垂直市场和软件的可能性。(想想农业或航空起飞和降落中的自主用例，以及大规模运行、调整和共享测试所需的数据和基础设施)。

虽然应用直觉可能会面临来自大型软件供应商的日益激烈的竞争，但尤尼斯认为，谷歌和特斯拉还有其他需要担心的事情-完善全自动驾驶系统以及设计和销售汽车-而新的初创公司挑战者将发现很难跟上其老式底特律人脉和新学校、旧金山湾区软件知识的结合。他说：“我们正试图从这两个世界中得到最好的东西。”