随着涡轮泵问题的“解决”，BE-4火箭发动机投入生产

蓝色起源似乎已经解决了与其强大的BE-4火箭发动机的涡轮泵相关的一些开发问题。

联合发射联盟(United Launch Alliance)首席执行官托里·布鲁诺(Tory Bruno)周五表示，问题已经解决，全尺寸、飞行配置的BE-4发动机现在在试验台上积累了大量时间。布鲁诺在与大卫·利文斯顿的太空秀进行了大约一个小时后发表了评论。

布鲁诺的公司ULA正在购买BE-4发动机，为即将到来的火神-半人马座火箭的第一级提供推力。这种助推器可能会在明年首次亮相，尽管加州大学洛杉矶分校仍在等待BE-4首次飞行的交付。其中两个大型发动机-每个发动机提供的推力比航天飞机上使用的RS-25大约25%-将为每一枚火神火箭提供动力。

Blue Origin已经对BE-4发动机进行了大约三年的火力测试，但一直有关于开发挑战的传言。布鲁诺本人在两个月前的一次采访中证实，向BE-4燃烧室提供高压推进剂的涡轮泵仍然需要一些故障排除。这并不容易，但我们知道我们可以做到，他在8月份告诉“丹佛商业日报”(Denver Business Journal)。

现在，这些问题显然已经解决了。布鲁诺说，Blue Origin的重点正在从开发发动机转向提高产量。他在周五的采访中说，在开发计划中，这总是一个好时机，因为这意味着你的重要技术技能已经过去了。

Blue Origin在过去十年的大部分时间里一直在开发BE-4，这是一种以甲烷和液氧为动力的分级燃烧设计。该发动机将为火神-半人马座火箭和该公司的新型格伦火箭提供动力，该火箭至少在2022年之前不太可能首次亮相。对于竞争对手的火箭来说，使用相同的发动机可能看起来很奇怪，但正如布鲁诺所解释的那样，对ULA来说，从Blue Origin采购主发动机比从Aerojet Rocketdyne采购要便宜。