巨大的送货需求未能阻止优步第三季度营收萎缩

该季度优步的总预订量为147亿美元，比去年同期下降了10%。这一平台支出水平为公司带来了31亿美元的收入，比去年同期下降了18%。

分析师此前预计该公司公布的营收为32亿美元。优步的营收下滑部分地得到了每股收益的改善，优步本季度每股亏损0.62美元，低于预期的0.65美元。

优步第三季度净亏损11亿美元，相比去年同期12亿美元的净亏损微不足道。

该公司的两个核心部门是两个城市的故事：优步的叫车(Mobility)业务萎缩，但盈利；而优步的外卖(Delivery)业务增长，但持续亏损。

在财务方面，移动调整后的净收入从去年同期的29亿美元下降到最近三个月的14亿美元。这一52%的降幅导致2020年第三季度经过大幅调整的利润指标--分部调整后的EBITDA下降了61%，仅为2.45亿美元。

相比之下，快递调整后的净收入从去年同期的3.92亿美元增至第三季度的11亿美元。这190%的涨幅导致递送部门的无利可图大幅下降。该部门能够将调整后的EBITDA从2019年第三季度的-3.16亿美元削减至2020年第三季度的-1.83亿美元。

总体而言，优步调整后的EBITDA为-6.25亿美元，比去年同期下降了约7%。

环顾全球，优步的命运千差万别。在美国和加拿大，与2019年第三季度相比，该公司2020年第三季度的收入下降了30%。在拉丁美洲，降幅更大的是39%。但在欧洲、中东和非洲地区和亚太地区，收入都有所增长，分别增长了20%和43%。

优步以62亿美元的现金和等价物，以及另外11亿美元的短期投资结束了第三季度。在账簿的另一边，剔除当前部分，优步的债务约为67亿美元。

与2019年第三季度相比，这家美国科技巨头在2020年第三季度大幅降低了成本，运营和支持项目下降，而与研发相关的费用和公司的一般和行政支出比去年同期有所上升。

尽管存在一些不利因素，优步首席执行官Dara Khosrowshahi仍对公司的未来和盈利之路表现出信心。Khosrowshahi在周四的财报电话会议上表示，优步将坚持其盈利目标，尽管其移动总预订量仍大幅下降。

Khosrowshahi表示：“基于我们目前的成本结构，我们有信心在移动性总预订量比2019年第四季度低10%至20%的情况下，实现公司调整后的EBITDA总盈亏平衡。”“我们现在预计交货量将在2021年的某个时候达到盈亏平衡。”