TCentric混合动力车起价900美元,为不知疲倦的工人提供了真正的舒适感和支持。有无穷无尽的调节杠杆、旋钮和选项。这款椅子有一大堆配件和附件可供订购。我坐的那辆车有可选的头枕,我觉得很舒服,因为我在办公桌后睡了几个小时,同时躲着家人。
这把椅子造得像石头一样。它坚固、笨重,从工业的角度看很漂亮。腰部支撑充足,座椅有足够的坐垫--但不能太多!--适合我中年的背部。请不要误解我的意思:这不是躺椅。这是一把办公椅,但还是很舒服。
混合座椅拥有人们期待的所有选项。每个钻头都是可调节的,包括腰部支撑,腰部支撑有一个充气气泡,可以根据需要充气或释放。手臂也可以无休止地调节,几乎到了故障的程度。没有办法把扶手锁在适当的位置。
大约两个月前,我收到了这款测试仪,把我的赫尔曼·米勒·阿隆推到一边去测试。我更喜欢tCentric混合动力车吗?不怎么有意思。它们对我来说是一样的,尽管花了大约一周的时间才把tCentric混合动力车提升到和副翼一样的水平。
我正在测试的版本配备了几个附加组件,它们非常棒。该公司提供这款椅子,有几十种选择。需要再高一点吗?好的,订个大点的电梯。腿长吗?可以用更长的座位来点餐。它也有很多可供选择的坐垫。你明白我的意思。
这些椅子是由安大略省密西索加的ergoCentric制造的,该公司正在向南扩张到美国市场。ErgoCentric的座椅可以通过第三方零售商购买,也可以通过销售渠道直接从该公司购买。
混合网状靠背椅子起价900美元,这就是问题所在。这几乎与令人垂涎的赫尔曼·米勒·阿隆(Herman Miller Aron)的价格相同。我已经用了这把椅子两个月了,我不想换回我的副翼。两个月过去了,我把这把椅子变成了一个舒适的工作宝座,并打算在可预见的未来继续使用它。市场上有几十种这样的翼龙替代品,据我所知,tCentric混合动力车是最好的之一,这要归功于它的制造质量。