中国自动驾驶汽车初创公司Pony.ai估值达到53亿美元

这轮融资由安大略省教师养老金计划委员会(Ontario Teachers‘Payment Plan Board)旗下的创新基金TIP牵头，专注于对提供颠覆性技术的公司进行后期风险和成长性股权投资。现有合作伙伴富达中国特殊情况公司(Fidelity China Special Situations PLC)、5Y Capital(前身为晨兴风险投资)、ClearVue Partners和Eight Roads也参与了这轮融资。

据该公司表示，新资金将主要用于研发。

Pony.ai在其存在的四年中赢得了投资者、原始设备制造商和一级供应商的支持。这家在中国和加州运营的公司自成立以来已经筹集了超过10亿美元，其中包括来自丰田的4亿美元。小马与博世(Bosch)、现代(Hyundai)和丰田(Toyota)等汽车制造商和供应商有几个合作伙伴或合作伙伴。

Pony正在打造一款它所说的不可知的虚拟司机，适用于各种大小的车辆，从小型轿车到大型卡车，并在拼车和物流(递送)服务网络上运营。该公司早在2019年就表示，正在与OEM和供应商合作，将其自动化技术应用于长途卡车运输市场。但它最出名的可能是围绕机器人出租车所做的努力。

该公司已经在加利福尼亚州弗里蒙特和欧文以及中国广州推出了拼车和通勤试点。去年，一支配备了Pony.ai和威盛(Via)叫车平台的自动驾驶系统的现代科纳(Hyundai Kona)电动跨界车车队开始在公共道路上接送客户。这项名为BotRide的机器人出租车服务并不是一项无人驾驶服务，因为方向盘后面一直有一名人类安全司机。BotRide试点于2020年1月结束。

然后，该公司开始在欧文地区运营一项名为Pony Pilot的公共机器人出租车服务。随着新冠肺炎疫情席卷全球，小马将机器人出租车服务从载客转变为包裹。今年4月，Pony.ai宣布已与电商平台YamiBuy合作，为欧文的客户提供自主最后一英里的送货服务。Pony.ai当时表示，推出新的快递服务是为了提供额外的运力，以应对新冠肺炎疫情引发的在线订单激增。